Table des Matières
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Si le réservoir d'expansion est vide, retirez le bouchon du radiateur
et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le radiateur
avant de rajouter du liquide dans le réservoir. Si nécessaire,
remplissez d'abord le système par le goulot de remplissage du
radiateur comme suit :
AVERTISSEMENT
bouchon du radiateur lorsque le système est chaud.
Laissez le système refroidir avant de retirer le bouchon
du radiateur.
1.
Tournez le bouchon du radiateur dans le sens anti-horaire
jusqu'au premier arrêt pour relâcher la pression.
2.
Poussez le bouchon vers le bas et tournez-le dans le sens
anti-horaire jusqu'à ce que le bouchon ne tourne plus. Retirez
ensuite le bouchon.
3.
Versez doucement le liquide de refroidissement dans le
goulot de remplissage jusqu'à ce que le niveau soit au bas du
col de remplissage.
4.
Attendez quelques minutes pour permettre à l'air de
s'échapper du goulot de remplissage et replacez ensuite le
bouchon du radiateur.
5.
Remplissez le réservoir d'expansion jusqu'au repère FULL
(Plein).
6.
Démarrez le moteur et laissez-le fonctionner pour un certain
temps. Arrêtez le moteur.
7.
Vérifiez de nouveau le niveau du liquide de refroidissement
dans le réservoir d'expansion et remplissez le réservoir si
nécessaire. Replacez le bouchon du réservoir.
8.
Si la lampe témoin de température excessive du moteur
s'allume ou si elle reste encore allumée après avoir rempli le
radiateur et le réservoir, consultez votre concessionnaire Cub
Cadet pour faire purger l'air du système.
Changement du liquide de refroidissement du moteur
(pour les modèles à injection et à diesel)
Tous les 2 ans ou toutes les 500 heures d'utilisation, vidangez le
liquide de refroidissement du moteur et remplissez le moteur avec
du liquide frais. Consultez votre concessionnaire Cub Cadet pour
faire changer le liquide de refroidissement du moteur.
Boyaux du système de refroidissement (pour les modèles à
injection et à diesel)
Toutes les 100 heures d'utilisation, vérifiez si les boyaux du système
de refroidissement et la courroie de la pompe à eau présentent
des fissures ou des signes de détérioration. Assurez-vous que tous
les raccords des boyaux sont bien serrés. Remplacez les boyaux
endommagés et resserrez tous les raccords desserrés. Remplacez la
courroie de la pompe à eau si elle est usée ou endommagée.
Entretien du filtre à carburant (pour les modèles à
diesel)
AVERTISSEMENT
filtre à carburant si le véhicule est chaud ou s'il est près
d'une source d'inflammation. Laissez refroidir le
véhicule.
Le véhicule utilitaire est équipé d'un filtre à carburant en ligne et
d'un séparateur d'eau situés sous le siège du passager, sur le côté
droit du véhicule.
: Il est dangereux de retirer le
: N'effectuez pas l'entretien du
AVERTISSEMENT
substance toxique; éliminez-le de façon écologique.
Communiquez avec les autorités locales pour vous
renseigner sur les méthodes adéquates d'élimination
des déchets ainsi que l'emplacement de centres de
recyclage.
Vidange du filtre à carburant
Le filtre à carburant est équipé d'une soupape pour vidanger l'eau
qui s'est séparée du carburant diesel et qui s'est déposée au fond
du filtre.
Vidangez l'eau du filtre à carburant avant chaque utilisation. Le
filtre est situé sous le siège du passager. Voir Figure 5-3.
Figure 5-3
1.
Arrêtez le moteur. Retirez l'écrou papillon qui fixe le siège au
châssis et soulevez le siège du passager.
2.
Placez un récipient approprié sous la soupape de vidange du
filtre.
3.
Tournez le bouchon de vidange dans le sens anti-horaire pour
l'ouvrir. Laissez l'eau au fond du filtre s'écouler jusqu'à ce que
le diesel pur commence à sortir. Voir Figure 5-4.
Conduit
de carburant
Figure 5-4
S
ection
: Le carburant diesel est une
Bouton
d'évacuation
d'air
Bouchon
de vidange
5 — e
ntretien et réglageS
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