GE AF-60 LP Guide Rapide page 57

Nr. Beschreibung
2 Signalfehler
4 Netzunsymmetrie1)
7 DC-Überspannung1)
8 DC-Unterspannung1)
9 Frequenzumrichterüber-
last
10 Motor Elektronische Über-
last
11 Motor Thermistor
12 Moment.grenze
13 Überstrom
14 Erdschluss
16 Kurzschluss
17 Steuerwort-Timeout
25 Bremswiderstand Kurzs-
chluss
27 Bremse IGBT-Fehler
28 Bremstest Fehler
29 Umrichter Übertempera-
tur
30 Motorphase U fehlt
31 Motorphase V fehlt
32 Motorphase W fehlt
38 Interner Fehler
44 Erdschluss
47 24V Fehler
51 Autotuning Motordaten?
52 Autotuning Motorstrom
59 Stromgrenze
63 Mechanische Bremse -
Fehler
80 Werkseinstellungen wie-
derhergestellt
84 Keine Verbindung zwi-
schen Frequenzumrichter
und Keypad.
85 Taste deaktiviert
86 Fehler beim Kopieren
87 Keypad Daten ungültig
Warnung Alarm Abschalt-
blockierung
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DET-416264A/D
Fehler Ursache des Problems
Das Signal an Klemme 53 oder 60 ist unter 50 % des
Wertes, eingestellt in Par. 6-10, 6-12 bzw. 6-22 einges-
tellten Werts.
Versorgungsseitiger Phasenausfall oder zu hohes Un-
gleichgewicht in der Netzspannung. Kontrollieren Sie
die Versorgungsspannung.
Die DC-Zwischenkreisspannung überschreitet den
Grenzwert.
Die DC-Zwischenkreisspannung liegt unter dem unteren
Spannungsgrenzwert.
Das Problem besteht darin, dass der Frequenzumrichter
zu lange Zeit mit mehr als 100 % Ausgangsstrom belas-
tet worden ist.
Ursache des Problems ist, dass der Motor zu lange mit
niedriger Drehzahl oder mehr als 100 % Motorstrom be-
lastet war.
Der Thermistor bzw. die Verbindung zum Thermistor ist
unterbrochen.
Das Drehmoment ist höher als der Wert in Par. 4-16
bzw. in Par. 4-17.
Die Spitzenstromgrenze des Frequenzumrichters ist
überschritten.
Es ist ein Erdschluss zwischen den Ausgangsphasen
und Erde entweder im Kabel zwischen Frequenzum-
richter und Motor oder im Motor vorhanden.
Es liegt ein Kurzschluss im Motorkabel, im Motor oder
an den Motorklemmen vor.
Es besteht keine Kommunikation zum Frequenzumricht-
er.
Der Bremswiderstand wird während des Betriebs über-
wacht. Bei einem Kurzschluss wird die Bremsfunktion
abgebrochen und die Warnung ausgegeben.
Während des Betriebs wird der Bremstransistor über-
wacht. Bei einem Kurzschluss wird die Bremsfunktion
abgebrochen und die Warnung ausgegeben werden.
Fehler im Bremswiderstand: der Bremswiderstand ist
nicht angeschlossen/funktioniert nicht.
Die Abschalttemperatur des Kühlkörpers wurde er-
reicht.
Motorphase U zwischen Frequenzumrichter und Motor
fehlt. Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prü-
fen Sie die Motorphase.
Motorphase V zwischen Frequenzumrichter und Motor
fehlt. Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prü-
fen Sie die Motorphase.
Motorphase W zwischen Frequenzumrichter und Motor
fehlt. Schalten Sie den Frequenzumrichter aus und prü-
fen Sie die Motorphase.
Bitte wenden Sie sich an den GE-Service.
Es ist ein Erdschluss zwischen den Ausgangsphasen
und Erde entweder im Kabel zwischen Frequenzum-
richter und Motor oder im Motor vorhanden.
Die externe 24-V-DC-Steuerversorgung ist möglicher-
weise überlastet.
Die Einstellung von Motorspannung und/oder Motor-
strom ist vermutlich falsch.
Die Einstellung des Motorstroms ist vermutlich zu nie-
drig. Überprüfen Sie die Einstellungen.
Frequenzumrichter-Überlast.
Der Motorstrom hat den Strom für „Bremse lüften" in-
nerhalb des Zeitfensters für die Verzögerungszeit nicht
überschritten.
Alle Parameter werden auf die Werkseinstellungen zur-
ückgesetzt.
X Keine Kommunikation zwischen Keypad und Frequen-
zumrichter
X Siehe Parametergruppe 0-4* Keypad
X Beim Kopieren vom Frequenzumrichter zum Keypad
oder umgekehrt ist ein Fehler aufgetreten.
X Wird beim Kopieren vom Keypad angezeigt, wenn das
Keypad fehlerhafte Daten enthält - oder wenn keine
Daten zum Keypad übertragen wurden.
AF-60 LP Micro Drive
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