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Fig. 32 : frein en AD.
Fig. 33 : frein en DEC.
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comme un petit point central (appelé disque d'Airy) avec un anneau de diffraction
l'entourant. Pour affiner encore la collimation, effectuez de très petites corrections à
l'aide des trois vis de collimation, si nécessaire, pour centrer le disque d'Airy dans
l'anneau de diffraction. Vous avez maintenant le meilleur alignement possible de
l'optique dans votre télescope.
Inspection de l'optique
Remarque à propos du test de la lampe de poche : Lorsqu'une lampe de poche
ou toute autre source lumineuse puissante est pointée vers l'intérieur du tube optique,
la vision peut faire apparaître de petites rayures, des points sombres ou lumineux ou
tout simplement des irrégularités laissant penser que l'optique est de mauvaise qualité.
Ces effets ne sont perçus que lorsque l'intensité lumineuse est particulièrement élevée
et seront visibles quelle que soit la qualité du télescope, y compris sur les instruments
professionnels. La qualité optique d'un télescope ne peut en aucun cas être jugée par le
test de la lampe de poche. Le vrai test de la qualité optique ne peut se faire qu'à travers
un test minutieux sur une étoile.
Mesure des mouvements du télescope
Une frustration fréquente chez les gens qui utilisent un télescope motorisé pour la pre-
mière fois est qu'ils ne voient pas le télescope ''bouger'' lorsque le moteur est enclenché.
En fait, lorsque les piles sont installées, que le système est mis en route et que les freins
en AD et Déc soit bloqués, le télescope se déplace. Quoi qu'il en soit, ce mouvement
est très lent et difficile à discerner visuellement puisqu'il correspond à une vitesse de 1
tour en 24 heures.
Pour vérifier le mouvement de votre télescope, regardez un objet astronomique à travers
l'oculaire avec le télescope aligné et les moteurs en route. Si l'objet reste dans le champ
de vision, alors votre télescope fonctionne correctement. Sinon, vérifiez que les freins en
ascension droite et Déc soient bien bloqués et que le télescope est allumé.
Vous avez probablement remarqué le message „Initializing: Smart Drive" qui s'affi-
che lorsque l'on vient d'enclencher l'Autostar II. Qu'est ce que le Smart Drive?
Le Smart Drive est une fonction qui vous permet de corriger pratiquement toutes
les erreurs périodiques du système d'entraînement en'AD et de Dec. Les erreurs
périodiques sont dues à de petites imperfections mécaniques de la roue dentée et
de la vis sans fin ainsi que les rouages des moteurs existant. Ces imperfections
ont tendance à accélérer ou à ralentir la vitesse d'entraînement du télescope. Ce
défaut dans la vitesse de suivi peut avoir un effet négatif sur l'astrophotographie. Le
Smart Drive vous permet d'entraîner votre télescope pour compenser ces petites
imperfections. Le Smart drive se souvient même des corrections une fois que le
télescope a été éteint.
Pour en savoir plus sur la correction de l'erreur périodique, voir page 39
.
Qu'est ce que le Smart Drive?
Astuce LX200ACF
(c) nimax SARL
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