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Remarque importante :
Une fois le télescope aligné,
n'utiliser que les touches flé-
chées pour le déplacer. Une
fois le télescope aligné, ne
pas débloquer les freins des
axes (12 et 17, Fig. 1) ou bou-
ger la base manuellement.
L'alignement serait perdu.
Remarque importante :
Il est important de ne pas
chercher les satellites GPS
depuis l'intérieur.
Remarque importante :
Le menu Daylight Saving
permet d'activer ou de désac-
tiver la fonction heure d'été/
heure d'hiver. Si vous utilisez
un alignement automa-
tique, il faut désactiver cette
fonction. Sinon, deux fois
par année, il faut la changer
manuellement. Voir tout est
dans l'heure, page 26.
Astuce :
La touche GO TO vous permet
d'effectuer une recherche en
spirale. Une recherche en spirale
est utile lorsque le télescope
se déplace vers un objet mais
que l'objet n'est pas visible dans
l'oculaire une fois que l'instru-
ment a fini sa recherche. (Ceci
se produit lors de la procédure
d'alignement).
Appuyer sur la touche GO TO
lorsque le télescope arrête de
bouger. Le télescope se met
alors à tourner en spirale autour
de la zone pointée en vitesse
lente. Regardez à travers l'ocu-
laire et lorsque l'objet devient
visible, appuyez sur la touche
MODE pour arrêter la recherche
en spirale. Utiliser ensuite les
touches fléchées pour centrer
l'objet.
Alignement automatique
L'Autostar II propose 4 méthodes d'alignement altazimutal (altaz) ; ce chapitre décrit
comment initialiser et aligner votre télescope en utilisant l'alignement automatique. (Pour
une description des autres méthodes d'alignement altaz, voir pages 37 à 39). Pour plus
d'informations sur l'alignement polaire (équatorial), voir Appendice A, page 50).
Pendant l'Alignement automatique, l'Autostar II obtient l'heure, la date et le lieu du Global
Positionning System (GPS), met automatiquement à niveau le tube optique et déplace le
système de manière à ce qu'il pointe le vrai nord. Vous êtes ensuite prêt à centrer une
étoile d'alignement.
Pour préparer votre télescope à l'alignement automatique:
1.
Bloquer les freins en AD et en Dec (12 et 17, Fig. 1).
2.
Vérifiez que l'Autostar II est bien connecté à votre télescope. Voir Comment assem-
bler votre télescope, page 13.
3.
Mettre l'interrupteur du télescope sur ON. L'affichage de l'Autostar II est activé et un
message de copyright apparaît, suivi d'un court bip. Ensuite, l'autostar prend quel-
ques instants pour démarrer le système.
4.
Un message apparaît informant de ne pas regarder le Soleil. A la fin de ce message,
appuyer sur la touche proposée par l'Autostar II pour indiquer que le message a été
lu et compris.
5.
Durant l'alignement automatique, votre système va effectuer les opérations suivan-
tes (Attention : lors de ces opérations, le télescope basculera et tournera. Il faut donc
garder une certaine distance) :
a. Initialisation du Smart Drive. Les moteurs RA et Dec s'activent brièvement.
b. Attempts a „GPS Fix." Le capteur GPS du LX200 attend de recevoir les informa-
tions des satellites GPS pour se synchroniser. "getting GPS Fix" est affiché. La
première fois que cette opération est effectuée, cela peut prendre entre 8 et 10
minutes. Normalement, il faut compter 1 à 2 minutes. Une fois le signal GPS reçu,
"Align : Automatic Alignement" est affiché. Appuyer sur ENTER. Voir "le GPS"
dans l'encadré info LX 200 GPS de la page 21.
c. Finds the home position. Bouge le télescope en avant et en arrière afin de trouver
la position des butées. Cette butée limite la rotation du télescope afin d'éviter que
les câbles ne soient trop torsadés.
d. Finds magnetic North. Localise le nord magnétique puis calcule et pointe le vrai nord.
Remarque: Certains utilisateurs vivent peut-être dans une zone où la distorsion
du Nord magnétique est importante. Dans ce cas, le télescope risque de ne
pas trouver le vrai nord. D'autres utilisateurs souhaitent être plus précis dans
la définition du vrai nord, pour la photographie par exemple. L'Autostar II vous
permet d'ajuster le vrai nord. Voir trouver le vrai nord page 21.
e. Met à niveau la base du télescope "finds tilt and tip". Pour mettre à niveau la base,
l'Autostar II calcul le niveau en 3 points. Voir trouver le vrai niveau dans l'encadré
LX200 GPS info de la page 21.
L'Autostar II détermine également la position du tube optique. Une fois ces opé-
rations effectuées, l'Autostar connaît :
La position des butées du télescope
n
Les coordonnées du site d'observation
n
La date et l'heure
n
La position du vrai nord
n
Où se situe le vrai niveau du télescope
n
Si l'Autostar II choisit une étoile d'alignement que je ne connais pas, comment
puis-je être certain qu'il s'agisse de la bonne étoile?
La règle consiste à dire qu'une étoile d'alignement est généralement la plus
brillante de la région pointée. Lorsque vous voyez une étoile d'alignement dans
le télescope, elle apparaît bien plus brillante que les autres étoiles de cette por-
tion du ciel. Si la portion du ciel vers laquelle pointe le télescope est masquée
par un arbre ou une maison, ou si vous avez des doutes quant à l'étoile qui a
été choisie, pas de problème. Il suffit d'appuyer sur la touche de défilement vers
le bas et l'Autostar II choisira une autre étoile pour s'aligner.
Quelle est l'étoile d'alignement?
(c) nimax SARL
Astuce LX200ACF
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