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Guide de dépannage (suite) / Problemas Divers
Symptôme
Mauvaise accélération du moteur.
Le moteur s'arrête inopinément.
Le moteur est difficile à arrêter.
Le dispositif de coupe tourne lorsque
le moteur est au ralenti.
La machine vibre de façon excessive.
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Cause possible
Filtre à air colmaté.
Filtre à essence colmaté.
Mauvais réglage du carburateur (mélange trop
pauvre).
Ralenti réglé trop bas.
Bouton marche-arrêt sur la position ARRÊT.
Panne d'essence.
Filtre à essence colmaté.
Présence d'eau dans le carburant.
Bougie court-circuitée ou connexion desserrée.
Panne du dispositif d'allumage.
Grippage du piston.
Fil de mise à la masse déconnecté, ou bouton
marche-arrêt défectueux.
Surchauffe attribuable à l'utilisation d'une
bougie de mauvais type.
Moteur en surchauffe.
Ralenti trop rapide.
Bris du ressort d'embrayage, ou usure de
l'épaulement du ressort d'embrayage.
Barre de guidage ou lame déformée ou
endommagée.
Boîte d'engrenage endommagée.
Boulons à épaulement ou lames usés ou
déréglés.
Mesure de correction
Nettoyez et remplacez le filtre 'a air au besoin;
redémarrez le moteur
Vérifiez si le filtre à essence ou l'admission d'air
est bouché
Retournez la machine au concessionnaire.
Réglez le ralenti à 3 000 ( 250) tr/min (min
Poussez le bouton marche-arrêt sur la position
de marche et faites une nouvelle tentative.
Faites le plein.
Remplacez le filtre.
Vidangez le réservoir et refaites le plein avec de
l'essence propre.
Nettoyez ou remplacez la bougie; serrez la
connexion.
Remplacez le dispositif d'allumage.
Retournez la machine au concessionnaire.
Vérifiez et remplacez au besoin.
Nettoyez la bougie et réglez l'écartement à 0,6
mm (0,24 po). Vérifiez la bougie : ce doit être
une NGK BMR6A.
Laissez tourner le moteur au ralenti pour qu'il se
refroidisse.
Réglez la vitesse de ralenti : 3 000 ( 250) tr/min
-1
(min
)
Remplacez le ressort et les sabots au besoin;
vérifiez la vitesse du ralenti.
Examinez et remplacez au besoin.
Retournez la machine au concessionnaire.
Réglez et remplacez au besoin.
-1
)
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