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14.2 Codes d'avertissement et d'alarme
Lorsque le convertisseur de fréquence identifie une situation inacceptable, il stoppe le mouvement en cours et
renvoie un avertissement ou un code d'alarme. Les premiers chiffres du code d'erreur indiquent l'ordre du code,
par exemple F1 indique la dernière erreur. Les deux chiffres suivants indiquent le code d'erreur. En cas d'erreur
active, la flèche FAULT et le code d'erreur clignotent. S'il y a plusieurs erreurs actives, ils clignotent tous dans
l'historique de navigation.
Le logiciel réinitialise certaines erreurs automatiquement, les autres peuvent nécessiter la mise hors tension du
convertisseur de fréquence.
Il est nécessaire d'identifier les causes expliquant le(s) dysfonctionnement(s) et d'arrêter deux commandes de
direction pendant 0,5 s avant de pouvoir redémarrer le moteur. Dans le cas d'une erreur signalant une surintensité,
il est nécessaire de couper la tension d'alimentation puis de la relancer avant de pouvoir terminer l'opération.
Les numéros de codes d'avertissement et d'alarme, les avertissements et alarmes correspondants, les causes
possibles et les solutions proposées sont indiqués dans les tableaux suivants.
Codes des erreurs
Code Erreur
1
Surintensité
2
Surtension
3
Défaut de mise à la terre
8
Défaut du système
13
Température insuffisante
14
Surchauffe
22
Checksum de l'EEPROM API
23
Checksum de l'EEPROM
POW
24
Défaut de compteur
25
Circuit de surveillance du
microprocesseur API
26
Circuit de surveillance du
microprocesseur POW
34
Communication bus interne
35
Défaut de l'application
41
Surchauffe IBGT
52
Défaut paramètre
53
Défaut de communication
CAN
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Cause possible
• Le moteur ne fonctionne pas.
• Court-circuit dans le câblage du moteur.
• Tension d'alimentation trop élevée.
• La résistance de freinage ne fonctionne
pas.
• Rupture dans le câblage de la résistance
de freinage.
• Court-circuit dans le câblage.
• Le moteur ne fonctionne pas.
• Défaut interne.
• Température interne trop basse.
• Température du dissipateur thermique
interne trop élevée.
• Erreur d'enregistrement des paramètres
internes.
• Erreur d'enregistrement des paramètres
internes.
• Erreur au niveau du compteur interne.
• Erreur au niveau du circuit de surveillance
interne.
• Erreur au niveau du circuit de surveillance
interne.
• Erreur au niveau du bus interne.
• Erreur au niveau de l'application interne.
• Température IGBT interne trop élevée.
• Réglage des paramètres incorrect. P1.9
Drive Selection = 0.
• La communication CAN ne fonctionne pas.
MANUEL D'ENTRETIEN – SYSTÈME DE CONTRÔLE
Solution proposée
• Vérifiez/remplacez le moteur.
• Vérifiez/réparez le câblage du moteur.
• Mesurez la tension d'alimentation et
vérifiez celle du palan par rapport à sa
plaque signalétique.
• Mesurez la résistance de freinage.
• Effectuez un contrôle visuel de la
résistance de freinage et du câblage.
• Vérifiez/réparez le câblage.
• Vérifiez/remplacez le moteur.
• Coupez la tension d'alimentation.
• Si le problème persiste, remplacez le
variateur.
• La température de fonctionnement
minimale est de -30°C.
• Laissez l'appareil refroidir.
• Coupez la tension d'alimentation.
• Si le problème persiste, remplacez
le variateur.
• Coupez la tension d'alimentation.
• Si le problème persiste, remplacez
le variateur.
• Coupez la tension d'alimentation.
• Si le problème persiste, remplacez
le variateur.
• Coupez la tension d'alimentation.
• Si le problème persiste, remplacez
le variateur.
• Coupez la tension d'alimentation.
• Si le problème persiste, remplacez
le variateur.
• Coupez la tension d'alimentation.
• Si le problème persiste, remplacez
le variateur.
• Coupez la tension d'alimentation.
• Si le problème persiste, remplacez
le variateur.
• Laissez l'appareil refroidir.
• Vérifiez le paramètre P1.9 Drive
Selection.
• Coupez la tension d'alimentation de tous
les dispositifs reliés au bus CAN.
• Vérifiez le câblage du bus CAN et les
réglages de la résistance de terminaison.
• Vérifiez les paramètres de communication
CAN.
DE FRÉQUENCE
81/88
Réini-
tialiser
A
C
A
B
C
C
B
B
B
B
B
B
B
C
C
C
01/2014
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