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Vérifiez que les paramètres P3.1 (Motor Nominal
Voltage), P3.2 (Motor Nominal Frequency), P3.4 (Motor
Nominal Current), P3.5 (Motor Nominal Flux Current),
P3.6 (Motor Cosinus Phi) sont égaux aux valeurs de la
plaque signalétique du moteur.
Si le courant de charge à vide du moteur n'est pas
connu, réglez le paramètre P3.5 (Motor Nominal Flux
Current) sur zéro. L'ajustement automatique utilise les
calculs cosinus phi du moteur au lieu du courant de
charge à vide.
3
Réglez
le
paramètre
L'ajustement automatique démarre tout de suite après la
modification du paramètre. Le voyant RUN à l'écran
s'affiche (et le voyant STOP s'éteint).
L'ajustement automatique prend moins de 5 secondes.
Le convertisseur de fréquence alimente le moteur en
courant pendant l'ajustement automatique mais le frein
ne s'ouvre pas. Paramètre P3.7 (Autotuning) = 2
pendant l'ajustement.
Une fois l'ajustement automatique effectué, le voyant
RUN à l'écran s'éteint (et le voyant STOP s'allume) et la
valeur du paramètre P3.7 (Autotuning) passe à une autre
valeur inférieure à 2.
4
Après
l'ajustement
paramètre P3.7 (Autotuning) = 3, ce qui indique un
ajustement automatique réussi. Les paramètres liés à la
commande moteur sont désormais optimisés et le pont
roulant fonctionne sans heurt.
L'ajustement automatique réussi modifie quatre paramètres : P4.1 (Zero Frequency Voltage), P4.2 (U/f Mid
Voltage), P4.3 (U/f Mid Frequency), P4.4 (Rs Voltage Drop). Si certains des quatre paramètres sont modifiés après
un ajustement automatique réussi, le convertisseur de fréquence règle le paramètre P3.7 (Autotuning) sur 6
(Modifié). L'ajustement automatique règle aussi le paramètre P4.8 (Torque Boost) sur 1.
En cas d'échec de l'ajustement automatique, le paramètre P3.7 (Autotuning) passe sur 4 (Échec) ou 5 (Délai).
Dans les deux cas, vérifiez que
Le moteur est correctement connecté au convertisseur de fréquence et que les résistances des fils du moteur
sont égales les unes aux autres.
Une erreur ne s'est pas produite pendant l'ajustement automatique. Vérifiez cela en examinant l'historique des
erreurs depuis qu'il a été effacé avant l'ajustement automatique.
Le bouton de réinitialisation n'a pas été enfoncé pendant l'ajustement automatique.
En cas de problème sur un de ces trois points, corrigez le problème et effectuez de nouveau l'ajustement
automatique. Si vous n'avez constaté aucun problème, l'appareil est probablement défectueux.
Vous pouvez procéder à l'ajustement automatique même si le moteur frein compact est connecté au convertisseur
de fréquence. Dans ce cas, l'ajustement automatique ne modifie pas les valeurs des paramètres et n'affecte pas le
comportement du pont roulant. Les paramètres de chaque moteur frein compact sont optimisés et ils sont attachés
au convertisseur de fréquence.
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P3.7
(Autotuning)
automatique,
vérifiez
MANUEL D'ENTRETIEN – SYSTÈME DE CONTRÔLE
sur
1.
que
le
DE FRÉQUENCE
53/88
01/2014
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