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Sur le DFPI−...−...−ND2P−C1V−P (raccords pneumatiques protégés)
· Utiliser des conduites de raccordement pneumatique calibrées à l'extérieur et
présentant un diamètre extérieur de 8 mm. À titre d'exemple, le tuyau en
plastique PUN−8x1,25 de Festo convient parfaitement.
1. Desserrer le raccord du câble (è Fig. 9 5 ).
2. Brancher le vérin DFPI sur les raccords d'alimentation (è Fig. 11 1 et 3 ou 1
et 4 ).
1
Raccord pneumatique P
(alimentation en air comprimé)
2
Goupille cylindrique
3
Raccord pneumatique R
(échappement guidé)
4
Vis de fermeture G¼ ou raccord
de filtre G¼
5
Passage des câbles électriques
En cas d'échappement canalisé :
· refermer le raccord d'échappement sur place (è Fig. 11 4 ) avec la bague
d'étanchéité fournie et la vis de fermeture (couple de serrage 13,5 Nm).
En cas d'échappement sur place directement sur le DFPI :
· refermer le passage non occupé dans la garniture d'étanchéité (è Fig. 11 3 )
du raccord à vis à l'aide d'un bouchon d'obturation.
· visser le raccord de filtre fourni dans le raccord d'échappement sur place
(è Fig. 11 4 ) (couple de serrage 4 Nm ±10 %).
3. Pour ce faire, insérer le tuyau d'air comprimé jusqu'en butée dans l'orifice
correspondant de la garniture d'étanchéité (è Fig. 11).
Raccord
Description
pneumatique
P
Raccord d'air comprimé pour pression de service
R
Uniquement en cas d'échappement canalisé :
Orifice de purge
Fig. 12
4. Revisser à fond le raccord dans la prise à bride (couple de serrage è Fig. 9 5 ).
8
Mise en service
Attention
Les mouvements intempestifs du vérin peuvent occasionner des dommages.
· Noter que le vérin se met en position de sécurité en cas d'alimentation en air
comprimé et d'absence de valeur de consigne prédéfinie et d'alimentation
électrique (è chapitre 3).
· Lors de l'initialisation, les deux fins de course sont accostées l'une après
l'autre, indépendamment de la valeur de consigne existante.
· Si vous souhaitez éviter que le vérin ne se mette en position de sécurité lors
de l'activation des différentes alimentations, commencer par activer la
tension de service et la valeur de consigne prédéfinie et finir par l'alimentation
en air comprimé.
· S'assurer que les conditions de service se trouvent dans les plages admissibles
(Caractéristiques techniques è chapitre 13).
· S'assurer que le positionnement d'une plaque coulissante (vanne de process)
montée sur le vérin linéaire peut s'effectuer sans aucune gêne.
· Ajuster si nécessaire les adaptateurs montés sur la tige de piston du vérin
linéaire. Ce réglage permet d'optimiser le comportement d'ouverture ou de
fermeture de la vanne de process ou de la vanne murale d'arrêt raccordée.
· Choisir tout d'abord une vitesse de déplacement peu élevée. Pour ce faire,
commencer par ouvrir en grand les vis d'étranglement D2 et D4. Ensuite, fermer
les vis d'étranglement D2 et D4 de deux ou trois tours.
· Après le montage lors de la première mise en service, procéder toujours à une
initialisation du vérin (è Fig. 15).
Initialisation
Le vérin linéaire est livré pré−initialisé en usine. Le positionneur doit ensuite être
adapté à la translation sans charge de masse, sans étranglement et avec utilisa
tion de la longueur de course totale du vérin.
Valeur de consigne
Position de consigne pré−initialisée départ usine
analogique
4 mA
Sortir le piston (position de fin de course du vérin)
Position intermédiaire
20 mA
Rentrer le piston (position de fin de course du vérin)
1)
Le tracé de la courbe caractéristique de consigne est linéaire.
Fig. 13
2
1
5
Fig. 11
Nota
è Fig. 11 1
è Fig. 11 3
1)
Dans les cas suivants, il faut procéder à une nouvelle initialisation :
lors de la première mise en service après le montage de l'appareil
après le réglage des vis d'étranglement D2 et D4
après modification de la longueur de course utile.
L'initialisation a pour effet de décaler la courbe caractéristique de consigne en
fonction des positions de fin de course apprises.
Exemple DFPI−...−990−... : initialisation à la longueur de course l = 200
3
4
Réglage en usine
Courbe caractéristique après initialisation
Position de fin de course 1 = 200 mm
Position de fin de course 2 = 800 mm
Fig. 14 : Décalage de la courbe caractéristique (exemple)
Lors de l'initialisation, les positions de course du DFPI sont accostées de manière
autonome. Ce qui permet au positionneur d'apprendre la longueur de course dis
ponible ou utile. Une fois l'initialisation réussie, le vérin linéaire est en ordre de
marche. Le positionneur intégré veille désormais à ce que la plaque coulissante se
déplace de manière régulée dans les positions souhaitées, au maximum dans les
positions de fin de course apprises lors de l'initialisation.
Pour procéder à l'initialisation :
1. Activer l'alimentation en tension de service et la consigne prédéfinie. Sinon le
vérin se met en position de sécurité dès l'activation de l'air comprimé.
2. Enclencher l'alimentation pneumatique. Le vérin se déplace jusqu'à la position
de consigne prédéfinie.
3. Appliquer sur la broche 5 pour t > 100 ms un signal 1 (+24 V) (voir Fig. 15 1 )
(p. ex. par pontage bref de la BROCHE 1 et de la BROCHE 5). Ensuite, la procé
dure d'initialisation commence (voir Fig. 15 2 ).
1
2
3
Fig. 15
4. Une fois l'initialisation terminée, le DFPI est en ordre de marche (è Fig. 15 3 ).
Il se déplace alors dans la position de consigne prédéfinie.
9
Conditions d'utilisation et fonctionnement
Avertissement
Les pièces en mouvement rapide peuvent blesser les personnes situées à
proximité du vérin DFPI.
· Dans la zone de déplacement, vérifier les points suivants :
Personne ne doit couper la trajectoire des éléments en mouvement
(p.ex. par la mise en place d'une grille de protection).
Aucun corps étranger ne doit être présent.
Le vérin DFPI ne doit être accessible qu'à l'arrêt complet de la masse.
Après l'enclenchement de l'alimentation en air comprimé, le vérin se déplace
comme suit :
Le vérin se met en position de sécurité quand l'alimentation en tension de
service ou la valeur de consigne analogique se trouvent en dehors de la plage
admissible.
Le vérin se déplace jusqu'à la position de consigne prédéfinie quand l'alimenta
tion en tension de service se trouve dans la plage admissible en fonction des
positions de fin de course apprises lors de l'initialisation.
800 mm
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