Utilisation Du Moteur; Arrêt Du Moteur; Nettoyage Et Remisage; Inactivité Prolongée - GGP RS Manuel D'utilisation

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FR
5.1.4
Capuchon de bougie
Connecter solidement le capuchon (1) du fil à la bougie
(2), en vérifiant qu'il n'y ait aucune trace de débris ou de
saleté à l'intérieur du capuchon ni sur la partie terminale
de la bougie.
5.2
DÉMARRAGE DU MOTEUR (à froid)
Le démarrage du moteur doit toujours se faire après
avoir déconnecté tous les outillages et les dispositifs
accessoires (si prévus sur la machine), et avec la com-
mande d'avancement (si prévue) en position de "point
mort".
a) Préparer les commandes de la machine comme il est
indiqué dans le manuel d'instructions de la machine.
b) • Moteurs avec accélérateur:
Mettre le levier de l'accélérateur (1) en position
«CHOKE»;
ou alors
• Moteurs à régime fixe:
Presser le poussoir du dispositif d'amorçage «PRI-
MER» (2) 3 fois pour faciliter la mise en fonctionne-
ment du carburateur.
c) Saisir la poignée (3) du câble de démarrage, et tirer
lentement jusqu'à ce qu'on sente une certaine résis-
tance, puis donner un coup décisif au câble de dé-
marrage.
d) Quand le moteur est lancé, relâcher le câble.
NOTE
tout de suite, répéter la procédure.
e) • Moteurs avec accélérateur:
Après quelques secondes, faire passer graduelle-
ment le levier de l'accélérateur (1) de la position
«CHOKE» à la position «FAST» ou «SLOW».
NOTE
ne reste pas en marche, répéter toute les procédu-
res décrites ci-dessus, avec le levier de l'accélérateur
dans la position «FAST».
5.3
DÉMARRAGE DU MOTEUR (à chaud)
Suivre la procédure qui est indiquée pour le démarrage
à froid, avec la seule variante du point b), de la façon sui-
vante:
b) • Moteurs avec accélérateur:
Mettre le levier de l'accélérateur (1) en position
«FAST»;
ou alors
• Moteurs à régime fixe:
NE PAS ACTIONNER le poussoir du dispositif d'a-
morçage «PRIMER» (2).
Si le moteur ne démarre pas
Si le moteur démarre mais
5.4

UTILISATION DU MOTEUR

Pour optimiser le rendement, il est nécessaire d'utiliser
le moteur au maximum de tours, avec l'accélérateur (si
prévu) dans la position «FAST».
ATTENTION!
cieux d'échappement et des zones autour de l'é-
chappement, qui peuvent atteindre des tempé-
ratures élevées.
IMPORTANT
tionnement du moteur, ne pas travailler sur des pen-
tes de plus de 20°.
5.5
ARRÊT DU MOTEUR
• Pendant le travail:
a) Mettre l'accélérateur (1) (si prévu) en position
«SLOW».
b) Arrêter le moteur, comme indiqué dans le manuel
d'instructions de la machine.
• En outre, lorsque le travail est terminé:
c) Quand le moteur est froid, débrancher le capuchon
(2) de la bougie.
d) Enlever toute trace de débris ou de saleté du moteur
et en particulier de la zone du silencieux d'échappe-
ment, pour réduire les risques d'incendie.
5.6

NETTOYAGE ET REMISAGE

a) Ne pas utiliser de jets d'eau ni de lances à pression
pour le nettoyage des parties externes du moteur.
b) Utiliser de préférence un pistolet à air comprimé (6
bars max), en empêchant aux débris, à la saleté ou
à la poussière de pénétrer dans les parties internes.
5.7
INACTIVITÉ PROLONGÉE
Au cas où l'on prévoit une période d'inutilisation du mo-
teur de plus de 30 jours, il faut prendre quelques pré-
cautions pour faciliter la prochaine remise en service.
a) Faire démarrer le moteur et le tenir allumé jusqu'à ce
qu'il s'arrête, de façon à consommer tout le carburant
resté dans le réservoir et dans le carburateur, pour
éviter la formation de dépôts à l'intérieur.
• En outre, à la fin de la saison:
b) Exécuter toutes les opérations prévues dans le "Pro-
gramme d'Entretien" (voir 6.2).
c) Tirer lentement sur le câble de démarrage, jusqu'à ce
qu'on sente une certaine résistance, due à la ferme-
ture des deux soupapes pour protéger les pièces
internes du moteur contre la poussière et la corrosion.
Tenir les mains loin du silen-
Pour ne pas nuire au bon fonc-