Filtro Dell'aria; Norme D'uso; Prima Di Ogni Utilizzo - GGP RS Manuel D'utilisation

a) Utilizzare benzina senza piombo (verde) con
numero minimo di 90 RON.
b) Usare sempre benzina fresca e pulita; acqui-
stare carburante in quantità tale da non rima-
nere inutilizzato per più di 30 giorni, oltre i quali
si possono formare depositi all'interno del con-
tenitore o del serbatoio.
c) Non usare benzina contenente metanolo.
d) Non aggiungere olio né additivi di alcun gene-
re alla benzina.
4.3
OLIO
Usare sempre olii di buona qualità, scegliendo la
gradazione in funzione della temperatura di uti-
lizzo.
a) Usare solo olio detergente classificato SF-SG,
con grado di viscosità SAE adeguato alla tem-
peratura di utilizzo (vedi 8.1).
b) L'uso di olio multigrado può comportare un
consumo maggiore nei periodi caldi, pertanto
occorre verificare il livello con maggiore fre-
quenza.
c) Non mischiare olii di marche e caratteristiche di-
verse.
d) L'uso di olio SAE 30 con temperature inferiori a
+5°C può arrecare danni al motore per inade-
guatezza della lubrificazione.
e) Non rabboccare oltre al livello «MAX» (vedi
5.1.1); un livello eccessivo può provocare:
– fumosità allo scarico;
– imbrattamento della candela o del filtro del-
l'aria con conseguenti difficoltà nell'avvia-
mento.
4.4

FILTRO DELL'ARIA

L'efficacia del filtro dell'aria è determinante per evi-
tare che detriti, sporcizia o pulviscolo possono es-
sere aspirati dal motore, riducendone le presta-
zioni e la durata.
Non avviare mai il motore senza l'elemento filtrante
correttamente montato.
4.5
CANDELA
Le candele per motori endotermici non sono tutte
uguali!
a) Usare solo candele del tipo indicato, dotate
della giusta gradazione termica.
b) Prestare attenzione alla lunghezza del filetto; un
filetto di lunghezza maggiore danneggia irri-
mediabilmente il motore.

5. NORME D'USO

5.1

PRIMA DI OGNI UTILIZZO

Prima di ogni utilizzo del motore è bene eseguire
una serie di controlli volti ad assicurare la regola-
rità di funzionamento.
5.1.1
Controllo livello olio
Per il tipo di olio da usare, attenersi alle indicazioni
riportate nel capitolo specifico (vedi 8.1).
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimento.
c) Svitare il tappo (1), pulire l'estremità dell'astina
di livello (2) ed inserirlo, come illustrato, ap-
poggiandolo al foro di riempimento, senza av-
vitarlo.
d) Estrarre nuovamente il tappo con l'astina e con-
trollare il livello dell'olio che deve essere com-
preso fra le due tacche «MIN» e «MAX».
e) Rabboccare, se necessario, con olio dello stes-
so tipo, fino a raggiungere il livello «MAX», fa-
cendo attenzione a non versare olio fuori dal
foro di riempimento.
f) Riavvitare a fondo il tappo (1) e ripulire ogni
traccia di olio eventualmente versato.
5.1.2
Controllo filtro aria
Verificare che il filtro dell'aria sia presente, in buone
condizioni di manutenzione e correttamente mon-
tato (vedi 6.5).
5.1.3
Rifornimento carburante
IMPORTANTE
sulle parti in plastica del motore o della macchina
per evitare di danneggiarle, e ripulire immedia-
tamente ogni traccia di benzina eventualmente
versata. La garanzia non copre i danni alle parti
in plastica causati dalla benzina.
Le caratteristiche del carburante sono riportate nel
capitolo "Dati Tecnici" (vedi 8.1).
Il rifornimento deve essere effettuato a motore
freddo.
a) Sistemare la macchina in piano.
b) Pulire la zona attorno al tappo di riempimento
(1).
c) Svitare il tappo (1).
d) Utilizzando un imbuto pulito (2), immettere il
carburante, senza superare il bordo inferiore in-
terno (3) del bocchettone, facendo attenzione
a non provocare fuoriuscite di benzina.
e) Rimettere il tappo (1), serrandolo a fondo, e ri-
pulire ogni traccia di benzina eventualmente
versata.
IT
Evitare di versare benzina
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