Avant Chaque Emploi; Important - GGP RS Manuel D'utilisation

a) Utiliser toujours de l'essence sans plomb (verte), à
partir de 90 RON.
b) Utiliser toujours de l'essence fraîche et propre; ache-
ter du carburant en quantité telle qu'il ne reste pas in-
utilisé pendant plus de 30 jours, après lesquels des
dépôts à l'intérieur du conteneur ou du réservoir peu-
vent se former.
c) Ne pas utiliser de l'essence contenant du méthanol.
d) Ne pas ajouter d'huile ni d'additifs quels qu'ils soient
dans l'essence.
4.3
HUILE
Utiliser toujours des huiles de bonne qualité, en choi-
sissant leur degré en fonction de la température d'utili-
sation.
a) N'utiliser que de l'huile détergente classifiée SF-SG,
avec un degré de viscosité SAE adéquat pour la
température d'utilisation (voir 8.1).
b) Utiliser de l'huile multigrade pendant les périodes
chaudes peut entraîner une augmentation de la
consommation, par conséquent il faudra vérifier le ni-
veau plus fréquemment.
c) Ne pas mélanger des huiles de marques et de ca-
ractéristiques différentes.
d) Utiliser de l'huile SAE 30 quand la température est in-
férieure à +5°C peut provoquer des dommages au
moteur à cause d'une mauvaise lubrification.
e) Ne pas remplir au-delà du niveau «MAX» (voir 5.1.1);
un remplissage excessif peut provoquer:
– fumées à l'échappement;
– encrassement de la bougie ou du filtre de l'air, pro-
voquant des difficultés au démarrage.
4.4
FILTRE DE L'AIR
L'efficacité du filtre de l'air est fondamentale pour éviter
que des débris, de la saleté ou de la poussière ne soient
aspirés par le moteur, ce qui en réduirait les performan-
ces et la longévité.
Ne jamais faire démarrer le moteur sans que l'élément fil-
trant soit correctement monté.
4.5
BOUGIE
Les bougies pour moteurs à combustion interne ne sont
pas toutes les mêmes!
a) N'utiliser que des bougies du type indiqué, ayant le
juste degré thermique.
b) Faire attention à la longueur du filetage; un filetage
trop long abîme irréparablement le moteur.
5. MODE D'EMPLOI
5.1

AVANT CHAQUE EMPLOI

Chaque fois qu'on doit utiliser le moteur il convient d'exé-
cuter une série de contrôles destinés à garantir le bon
fonctionnement.
5.1.1
Contrôle du niveau d'huile
Pour le type d'huile à utiliser, respecter les indications
données dans le chapitre spécifique (voir 8.1).
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplissage.
c) Dévisser le bouchon (1), nettoyer l'extrémité de la
jauge de niveau (2) et l'introduire, comme illustré, en
le posant sur le trou de remplissage, sans le visser.
d) Extraire le bouchon avec la jauge, et contrôler le ni-
veau d'huile, qui doit être compris entre les deux
crans «MIN» et «MAX».
e) Si nécessaire, remplir avec de l'huile du même type,
jusqu'à ce qu'on atteigne le niveau «MAX», en ayant
soin de ne pas verser de l'huile en dehors du trou de
remplissage.
f) Revisser à fond le bouchon (1) et nettoyer toute trace
éventuelle d'huile versée.
5.1.2
Contrôle du filtre de l'air
Vérifier que le filtre de l'air soit présent, en bonnes condi-
tions d'entretien, et monté correctement (voir 6.5).
5.1.3
Approvisionnement en carburant

IMPORTANT

les parties en plastique du moteur ou de la machine
pour eviter de les abîmer et nettoyer immédiatement
toute trace d'essence éventuellement versée. La ga-
rantie ne couvre pas les dommages aux parties en
plastique causés par de l'essence.
Les caractéristiques du carburant sont indiquées au
chapitre "Données techniques" (voir 8.1).
Il faut faire le plein quand le moteur est froid.
a) Placer la machine de niveau.
b) Nettoyer la zone autour du bouchon de remplissage
(1).
c) Dévisser le bouchon (1).
d) En utilisant un entonnoir propre (2), mettre du car-
burant, sans dépasser le bord inférieur interne (3) du
goulot, en ayant soin de ne provoquer aucune perte
d'essence.
e) Remettre le bouchon (1) en le serrant à fond, et net-
toyer toute trace éventuelle d'essence versée.
FR
Ne pas verser de l'essence sur
3