Arresto Del Motore; Pulizia E Rimessaggio; Inattività Prolungata; Avviamento Del Motore (A Caldo) - GGP RS Manuel D'utilisation

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IT
5.1.4
Cappuccio candela
Collegare saldamente il cappuccio (1) del cavo
alla candela (2), assicurandosi che non vi siano de-
triti o sporcizia all'interno del cappuccio stesso e sul
terminale della candela.
5.2
AVVIAMENTO DEL MOTORE (a freddo)
L'avviamento del motore deve sempre avvenire
con tutte le attrezzature e i dispositivi accessori dis-
innestati (se previsti sulla macchina) e il comando
dell'avanzamento (se previsto) in posizione di
"folle".
a) Predisporre i comandi della macchina, come in-
dicato nel manuale di istruzioni della macchina
stessa.
b) • Motori con acceleratore:
Portare la leva dell'acceleratore (1) in posizione
«CHOKE»;
oppure
• Motori a regime fisso:
Premere il pulsante del dispositivo di adesca-
mento «PRIMER» (2) per 3 volte per favorire
l'innesco del carburatore.
c) Afferrare la manopola (3) della fune di avvia-
mento e tirare lentamente fino ad avvertire una
certa resistenza, quindi dare un deciso strappo
alla fune di avviamento.
d) A motore avviato, rilasciare la fune.
NOTA
bito, ripetere la procedura.
e) • Motori con acceleratore:
Dopo qualche secondo, portare gradualmente
la leva dell'acceleratore (1) dalla posizione
«CHOKE» alla posizione «FAST» o «SLOW».
NOTA
non rimane in moto, ripetere le procedure sopra
descritte con la leva dell'acceleratore in posi-
zione «FAST».
5.3

AVVIAMENTO DEL MOTORE (a caldo)

Seguire la medesima procedura indicata per l'av-
viamento a freddo, con la sola variante del punto
b), come segue:
b) • Motori con acceleratore:
Portare la leva dell'acceleratore (1) in posizione
«FAST»;
oppure
• Motori a regime fisso:
NON AZIONARE il pulsante del dispositivo di
adescamento «PRIMER» (2).
Se il motore non si avvia su-
Se il motore si avvia ma
5.4
UTILIZZO DEL MOTORE
La condizione ottimale di utilizzo, si ottiene con il
motore al massimo dei giri, con l'acceleratore (se
previsto) in posizione «FAST».
ATTENZIONE!
silenziatore di scarico e dalle zone circo-
stanti che possono raggiungere tempera-
ture elevate.
IMPORTANTE
superiori a 20° per non pregiudicare il corretto
funzionamento del motore.
5.5

ARRESTO DEL MOTORE

• Durante il lavoro:
a) Portare l'acceleratore (1) (se previsto) in posi-
zione «SLOW».
b) Arrestare il motore come indicato nel manuale
di istruzioni della macchina.
• Inoltre, al termine del lavoro:
c) A motore freddo, scollegare il cappuccio (2)
della candela.
d) Rimuovere ogni traccia di detriti o sporcizia dal
motore e in particolare dalla zona del silenzia-
tore di scarico, per ridurre il rischio di incendio.
5.6

PULIZIA E RIMESSAGGIO

a) Non usare getti d'acqua o lance a pressione per
la pulizia delle parti esterne del motore.
b) Usare preferibilmente una pistola ad aria com-
pressa (max 6 bar) evitando che detriti, sporci-
zia o pulviscolo penetrino nelle parti interne.
5.7
INATTIVITÀ PROLUNGATA
In caso si preveda un periodo di inutilizzo del mo-
tore superiore a 30 giorni, occorre attuare qualche
precauzione per favorire la successiva rimessa in
servizio.
a) Avviare il motore e tenerlo in moto fino all'arre-
sto, in modo da consumare tutto il carburante ri-
masto nel serbatoio e nel carburatore, per evi-
tare che si formino dei depositi al loro interno.
• Inoltre, al termine della stagione:
b) Eseguire tutte le operazioni previste nel "Pro-
gramma di Manutenzione" (vedi 6.2).
c) Tirare lentamente la fune di avviamento, fino ad
avvertire una certa resistenza, dovuta alla chiu-
sura di entrambe le valvole, a protezione delle
parti interne del motore da polvere e corro-
sione.
Tenere le mani lontano dal
Non lavorare su pendenze