Beta 1498/4A Mode D'emploi page 51

INSTRUKCJA OBSLUGI
Ładowanie dla akumulatorów 12V od 5Ah do 50Ah
Podtrzymanie dla akumulatorów 12V od 5Ah do 80Ah
Wskazany do ładowania akumulatorów GEL lub Wet
Ładowanie dla akumulatorów 12V od 50Ah do 160Ah
Podtrzymanie dla akumulatorów 12V od 50Ah do 250Ah
Wskazany do ładowania akumulatorów WET
Ładowanie dla akumulatorów 12V od 50Ah do 160Ah
Podtrzymanie dla akumulatorów 12V od 50Ah do 250Ah
Wskazany do ładowania akumulatorów AGM-START&STOP i AGM-SPIRAL lub WET przy temperaturach poniżej 5 °C
Dla akumulatorów Wet, które przez długi okres czasu nie były użytkowane i w ich wnętrzu znajduje się duża struktura
warstwowa kwasu. Uwaga: Ze względu na wysokie napięcie osiągane podczas tego cyklu ładowania, należy wykonywać
odzyskiwanie z akumulatorem odłączonym od pojazdu. Odzysk z podłączonym do pojazdu akumulatorem może
spowodować uszkodzenie elektroniki pokładowej.
Funkcja zasilacza: 13,8V – 5A, max 80Watt.
Funkcja ta pozwala na zapamiętanie ustawień pojazdu we wszystkich przypadkach, kiedy akumulator jest wymieniany
lub odłączany od obwodów pojazdu.
UWAGA: W TEJ FUNKCJI PROSTOWNIK NIE JEST CHRONIONY PRZED ODWRÓCENIEM BIEGUNOWOŚCI.
RYZYKO USZKODZENIA
3. Podłączyć przewody wyjściowe do akumulatora, w tym momencie rozpoczynie się automatycznie proces ładowania.
Sygnalizacje ładowania:
Akumulator w fazie ładowania.
Zielona dioda miga.
Akumulator jest naładowany w 100%, od tego momentu prostownik wejdzie w fazę podtrzymywania i będzie stale
monitorował stan sprawności akumulatora, utrzymując go zawsze na optymalnym poziomie naładowania.
Zielona dioda świeci światłem stałym.
PRZERWANIE CYKLU ŁADOWANIA W PRZYPADKU BRAKU PRĄDU SIECIOWEGO
W przypadku przerwania dostawy prądu w sieci o napięciu 230V prostownik zapamięta wykonywany cykl ładowania tak, aby
móc wznowić go automatycznie po powrocie dostawy prądu sieciowego o napięciu 230 Volt. Funkcja ta ma duże znaczenie
jeśli ładowanie akumulatora następuje pod nieobecność operatora; na przykład przy długich cyklach ładowania (ładowanie
podtrzymujące) oraz podczas ładowania w nocy (dotyczy pojazdów, których akumulatory muszą być doładowywane codziennie).
KONIEC ŁADOWANIA
1. Odłączyć przewód zasilania prostownika do ładowania akumulatorów od gniazda sieciowego.
2. Odłączyć przewód wyjściowy z czarnym zaciskiem od masy pojazdu lub od zacisku ujemnego (-) akumulatora.
3. Odłączyć przewód wyjściowy z czerwonym zaciskiem od zacisku dodatniego (+) akumulatora.
ANALIZA AKUMULATORA I SYGNALIZACJA BŁĘDÓW
W przypadku nieprawidłowości prostownik poda następujące wskazówki:
OZNACZENIE NA
WYŚWIETLACZU
PRZYCZYNA
Zaciski przewodów wyjściowych są
niewłaściwie podłączone do zacisków akumula-
tora.Odwrócenie biegunowości.
Zbyt niskie napięcie akumulatora. (Usiłuje się
ładować akumulator 6Volt).
Zbyt wysokie napięcie akumulatora. (Usiłuje się
ładować akumulator 24Volt).
ŚRODEK ZARADCZY
Umieścić zaciski w sposób poprawny i
przywrócić ładowanie akumulatora; (patrz para-
graf „Jak używa się prostownika do ładowania
akumulatorów").
Sprawdzić napięcie akumulatora.
Akumulator może być wadliwy. Skonsultować
się z najbliższym Centrum Serwisowym
akumulatora.
PL
51