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Carburant
Le carburant approprié est du kérosène Jet A1 avec 5% d'huile. Comme lubrifiant, on peut
utiliser de l'huile spéciale turbine (Aéroshell, Exxon) ou de l'huile 2T synthétique. Il est
fortement recommandé d'ajouter un réservoir additionnel pour piéger la formation de bulles
éventuelles parce qu'une interruption, même brève du carburant (à cause d'une bulle), peut
entraîner l'arrêt de la turbine. Comme l'a montré la pratique, utiliser une bombe vide de
peinture de 250 ml . La prise de carburant se fait par l'intermédiaire d'un tuyau en laiton qui
arrive au milieu du réservoir. Ne pas utiliser de tuyau souple. Dans un écrou M5 soudé à
l'avant ou à l'arrière (pas au milieu), on visse un raccord qui permet une connexion sûre avec
le tuyau. Sur la partie libre du tuyau en laiton ø 4 mm, on met une attache rapide.
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