Table des Matières
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Dans ce tableau, sont décrites les principales pannes et leurs remèdes.
Problème
La turbine ne s'allume
pas
Pas de processus de
démarrage
Le Jet-tronic ne réagit
pas aux ordres de
l'émetteur
La turbine s'allume mais
le processus de
démarrage s'arrête
Le moteur de démarrage
ne monte pas en régime
(sifflement constant ou
grognement)
Incidents de fonctionnement.
Cause
La liaison gaz est incorrecte
Le réservoir de gaz est vide ou la ?
extérieure trop basse
L'intensité de la bougie est trop faible
Elle est défectueuse
Le filament n'est pas suffisamment sorti
La turbine est encore trop chaude, la
séquence de refroidissement n'est pas
terminée
L'accu d'alimentation est mal branché,
trop faible ou vide
La bougie est défectueuse ou grillée (la
LED rouge clignote)
Le câble de liaison trois fils est mal ou
n'est pas branché
L'ECU n'a pas été correctement
programmé
Il y a de l'air dans les canalisations de
kérosène
La pompe est bloquée ou ne démarre pas
Le réservoir de gaz est presque vide
Il peut y avoir de l'huile ou de la
poussière sur le joint torique
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Remède
Vérifier la liaison
Remplir le réservoir
Voir p.34 pour la programmation
Vérifier ou éventuellement la changer
Sortir le filament de 3 ou 4 mm avec
une épingle
Attendre que la LED verte ne
clignote plus
Vérifier le branchement ou charger
l'accu
Vérifier ou changer la bougie
Vérifier et brancher
Reprogrammer. Vérifier les fonctions
du "RC-Check Menü"
Purger (? Mode manuel)
Aussitôt que la LED rouge s'allume,
la pompe doit tourner.
Eventuellement, la tester en mode
manuel
Le remplir de gaz
Nettoyer le joint avec un pinceau et
de l'acétone
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