Annexe - JetCat P80 Mode D'emploi

Appareil à mesurer la vitesse de vol. (Airspeed Sensor).
Le tube que l'on peut ajouter est constitué d'un tube de Pitot ainsi que de différents montages
électroniques permettant de convertir la pression de l'air (vitesse), en tension électrique. C'est
à partir de la pression exercée sur l'ouverture du tube et de la ? des gaz que l'ECU calcule la
vitesse de vol.
Si on n'a pas l'Airspeed Sensor, l'ECU travaille toujours en mode "Thrust-control" (mode de
pilotage non bridé). Dans ce mode, le pilote donne ses ordres par l'intermédiaire du manche
des gaz. Avec l'Airspeed Sensor, l'Ecu peut aussi fonctionner en mode "Speed control"
(régulation de la vitesse de vol). Dans ce mode, la poussée de la turbine est déterminée
automatiquement par l'ECU de façon à pouvoir atteindre, voir tenir une vitesse de vol définie.
Les informations de vitesse de vol peuvent alors être utilisées par l'ECU pour différentes
fonctions.
?? Mesure et mémorisation des vitesses de vol max. et moyennes.
?? Limitation automatique de la vitesse de vol max. autorisée du modèle.
?? Régulation de la vitesse de vol de par la position du manche des gaz (mode "Speed-
control").
?? Maintient de la vitesse actuelle de vol (mode "Hold-speed").
Schéma et branchement :
Les connexions 1 et 2 se font à l'aide des tuyaux fournis. Leurs longueurs de même que leurs
diamètres n'ont aucune influence sur la précision de la mesure.
Avec l'utilisation de l'Airspeed Sensor, le pilote dispose d'encore plus d'informations à l'ECU.
?? Dans le "Run Menu", peut être indiquée la vitesse de vol instantanée ("AirSpeed),
ainsi que la vitesse de vol limitée ("SetSpeed").
?? Dans le menu Min/Max, apparaissent les indications supplémentaires de la vitesse
maximale mesurée ("MaxAirSpeed"), ainsi que de la vitesse moyenne
("AvgAirSpeed").
?? Dans le "Limits Menu", on peut programmer les valeurs extrêmes, c'est-à-dire le
comportement de la régulation de vitesse.

Annexe

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