Lubrificazione; Lubrificanti Consigliati; Dopo Le Prime 8 Ore Lavorative; Ogni 20 Ore Lavorative - breviglieri turbo t 100sr Manuel D'utilisation

Allentare pertanto i bulloni del moltiplicatore (1 Fig. 17) e alzare o
abbassare il moltiplicatore in modo che la trasmissione risulti pa-
rallela alla macchina, quindi ribloccare accuratamente i bulloni (1
Fig. 17).
Durante la regolazione o la sostituzione delle cinghie verificare
anche la planarità delle due puleggie.
Appoggiare una riga metallica sulle superfici delle due puleggie,
come illustrato in Fig. 19.
La superficie della riga deve aderire in tutti e quattro i punti (1)
richiamati in Fig. 9.

5.2 LUBRIFICAZIONE

La lubrificazione di una qualsiasi macchina con parti in rotazione
e/o sfregamento è una operazione che grande importanza per la
durata e la funzionalità della macchina stessa. Effettuare quindi le
operazioni di lubrificazione sistematicamente e con periodicità.
I tempi di intervento riportati si riferiscono ad un utilizzo della mac-
china in ambiente normale. Con l'utilizzo della macchina in condi-
zioni ambientali più gravose, i tempi di intervento devono natural-
mente essere più vicini tra loro.

5.2.1 LUBRIFICANTI CONSIGLIATI

- Per il gruppo moltiplicatore, si consiglia: OLIO SAE 85W/140 o
equivalente, rispondente alle specifiche API-GL5/MIL-L-2105C.
- Per tutti i punti di ingrassaggio, si consiglia: GRASSO AL LITIO
o equivalente.
Per quanto riguarda la manutenzione dell'albero cardanico, atte-
nersi scrupolosamente alle istruzioni riportate, dal Costruttore
dell'albero cardanico stesso, nello specifico libretto di istruzioni in
dotazione ad ogni cardano.

5.2.2 DOPO LE PRIME 8 ORE LAVORATIVE

Ogni macchina nuova deve essere controllata dopo le prime 8 ore
di funzionamento, provvedendo a verificare:
- Lo stato generale della macchina.
- Dopo avere controllato l'usura delle mazzette/coltelli, serrare
a fondo le viti che le fissano.
- Effettuare un controllo del serraggio di tutte le viti della macchi-
na.

5.2.3 OGNI 20 ORE LAVORATIVE

- Controllare il serraggio delle viti di fissaggio delle mazzette/
coltelli
- Effettuare un ingrassaggio dell'albero cardanico, la vite di rego-
lazione del rullo ed i supporti del rullo

5.2.4 OGNI 100 ORE LAVORATIVE

- Verificare il livello dell'olio nella scatola del moltiplicatore. Even-
tualmente ripristinarlo attraverso il tappo superiore della scatola
ingranaggi (1 Fig. 20).

5.2.5 OGNI 500 ORE LAVORATIVE

- Ogni 500 ore lavorative, o almeno una volta all'anno, sostiuire
l'olio nella scatola del moltiplicatore.

5.3 MESSA A RIPOSO

A fine stagione, o nel caso si preveda un lungo periodo di riposo
della macchina, è necessario:
- Lavare la macchina soprattutto da concimi e da prodotti chimici
ed asciugarla.
- Controllarla accuratamente ed eventualmente sostituire le parti
danneggiate o usurate.
- Serrare a fondo tutte le viti ed i bulloni, in particolare quelli che
fissano i coltelli.
- Effettuare un accurato ingrassaggio ed infine proteggere tutta la
macchina con un telo e sistemarla in un ambiente asciutto.
t 100sr - t 110sr
Se queste operazioni vengono fatte con cura, il vantaggio sarà
solo dell'utilizzatore in quanto alla ripresa del lavoro, troverà una
macchina in perfette condizioni.
In caso di smantellamento della macchina, attenersi alle leggi
anti-inquinamento ed in particolare, smaltire i lubrificanti
esausti ed i vari elementi, in funzione della loro struttura
differenziata.

5.4 PARTI DI RICAMBIO

Tutte le parti componenti la macchina, possono essere richieste
alla Ditta Costruttrice specificando:
- Modello di macchina.
- Numero di matricola della macchina.
- Anno di costruzione.
- Numero di matricola del pezzo desiderato (rilevabile dal catalo-
go parti di ricambio), descrizione del pezzo e relativa quantità.
- Mezzo di trasporto. Nel caso questa voce non sia specificata, la
Ditta Costruttrice, pur dedicando a questo servizio una partico-
lare cura, non risponde di eventuali ritardi di spedizione dovute
a cause di forza maggiore. Le spese di spedizione sono sempre
a carico del destinatario. La merce viaggia a rischio e pericolo
del committente anche se venduta franco destino.
Si ricorda infine che la Ditta Costruttrice è sempre a disposi-
zione per qualsiasi necessità di assistenza e/o ricambi.

5.4.1 TAVOLE RICAMBI

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