Beta 1461/C19 Mode D'emploi page 4

ATTENZIONE: Non utilizzare la spina di
bloccaggio volano per bloccare l'albero
motore quando si svitano e si serrano i
bulloni delle pulegge. Poiché la spina del
volano è posizionata al posto del sensore
un eccessivo carico danneggerebbe la sede
del sensore, compromettendo il regolare
funzionamento del motore non ruotare il
motore quando è inserita la spina del
volano.
Spine di bloccaggio (3)
Alberi a camme e pompa di iniezione
Il set di spine di bloccaggio è composto da 3
pezzi identici, 1 per ciascun albero a camme
ed uno per la pompa di iniezione. Posizionare
le 3 spine e svitare i bulloni delle pulegge degli
alberi a camme e della puleggia della pompa di
iniezione.
Spine di bloccaggio tensionatore catena
Per rimuovere la catena di distribuzione il
tensionatore deve trovarsi in posizione tutto
chiuso e poi rimosso.
Per fare ciò, rilasciare (A), simultaneamente
spingere (B) ed inserire la spina di bloccaggio
del tensionatore nel foro (C).
Rimuovere il tensionatore, il guida catene ed il
binario di spinta; segnare le pulegge di
"aspirazione" e "scarico" e rimuoverle
dall'albero a camme, rimuovere le pulegge
della pompa di iniezione con la catena.
IMPORTANTE: le spine di bloccaggio sono
fatte in modo da permettere di rimuovere le
pulegge senza dover estrarre le spine.
Non rimuovere le spine dai fori.
Nel riassemblare le pulegge e la catena
assicurarsi che le 3 maglie color rame sulla
catena siano allineate rispettivamente con i 3
segni sulle pulegge e che la catena sia tesa dal
lato opposto del tensionatore. Avvitare a mano i
bulloni delle pulegge, reinstallare le guide e il
tensionatore e rilasciare la spina di bloccaggio
dal tensionatore in modo da farlo funzionare.
Stringere tutti i bulloni delle pulegge e
rimuovere le 3 spine di bloccaggio.
Messa in fase
Per assicurarsi della corretta messa in fase del
motore, girare il motore a mano, facendogli
compiere due giri completi, riposizionandolo
50° prima del PMS ed inserire l'appropriata
spina di bloccaggio volano.
Inserire le 3 spine di bloccaggio nell'albero a
camme e nella pompa di iniezione.
Se per caso anche una delle spine di
bloccaggio non dovesse entrare, ripetere la
procedura descritta al punto 3.
IMPORTANTE: Non svitare i bulloni delle
pulegge fino a che le spine di bloccaggio siano
correttamente inserite.
Se la spina di bloccaggio della pompa di
iniezione non si inserisce correttamente,
rilasciare i 4 bulloni, ruotare leggermente
l'albero della pompa fino a far entrare la spina
e a questo punto stringere i bulloni.
Parte 2
Rimozione e installazione della pompa di
iniezione.
NB: se la pompa di iniezione da installare è
nuova, deve essere configurata con il PCM
(powertrain module) utilizzando attrezzatura
specifica Ford.