Beta 1461/C19 Mode D'emploi page 15

La configuration du moteur permet d'enlever et
d'installer la pompe d'injection sans altérer le
calage.
L'ouverture pratiquée sur le carter de
distribution permet d'accéder à la pompe
d'injection et, en utilisant la plaque de blocage
des poulies et les goupilles de réglage, la
poulie de la pompe peut être maintenue en
position pendant que l'on enlève la pompe.
Enlèvement de la pompe d'injection.
S'assurer que le moteur soit froid.
Débrancher la batterie et vidanger le liquide de
refroidissement par le manchon inférieur.
Enlever le radiateur et débrancher le réservoir
de collecte en le déplaçant latéralement.
Enlever la plaque de blocage du capot et
débrancher les tuyaux et les raccordements de
la vanne EGR.
Détacher également de la pompe le filtre à
carburant, la conduite d'aspiration et les tuyaux
du carburant. Enlever la vanne EGR, le
collecteur d'aspiration et détacher le capteur de
température.
Enlever les tuyaux des injecteurs de la pompe.
REMARQUE : enlever les tuyaux 1 et 2, puis
les tuyaux 3 et 4, et débrancher enfin le
connecteur électrique de la pompe.
Plaque pour le retrait du couvercle de la
pompe
REMARQUE : La plaque pour enlever le
couvercle de la pompe est également utilisée
pour le positionnement final de la plaque de
blocage des poulies, pour insérer
complètement les goupilles de réglage et pour
enlever et installer le déflecteur d'huile de
l'arbre à cames.
Pour enlever le couvercle d'accès à la poulie
de la pompe, localiser les 3 prisonniers
présents sur la plaque d'enlèvement du
couvercle de la pompe puis, en utilisant un
cliquet ou une clé en T, tourner la plaque dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre.
Positionner l'arbre moteur comme cela est
décrit dans la procédure "calage".
À l'aide d'une clé Torx
boulons qui retiennent la pompe puis sortir la
pompe du moteur. REMARQUE : ces boulons
ne peuvent pas être enlevés complètement.
Plaque de blocage des poulies de la pompe
d'injection
Fixer la plaque dans l'ouverture présente sur le
carter et la tourner dans le sens horaire jusqu'à
ce que les ressorts s'enclenchent dans les
emplacements prévus pour retenir celle-ci.
Continuer à tourner la plaque jusqu'à ce que
les trois trous soient alignés aux trous des
®
boulons Torx 45.
Introduire les 3 goupilles de réglage dans les
trous de la plaque et, si cela est possible,
également à l'intérieur des trous des Torx
IMPORTANT : dans cette phase, s'assurer
qu'au moins une des goupilles soit
complètement insérée.
®
n°45, desserrer les
®
45.