Beta 1461/C19 Mode D'emploi page 3

I motori diesel Ford Duratorq 2.0, 2.2 e 2.4
sono a doppio albero a camme in testa
comandati da catena ed ad iniezione diretta. La
catena di distribuzione muove sia gli alberi a
camme che la pompa di iniezione.
I motori da 2.0 / 2.2 litri sono generalmente
montati trasversalmente a trazione anteriore. La
versione da 2,4 litri ha il motore in linea e la
trazione posteriore.
Parte 1
Messa in fase motore
Quando si svolge il lavoro sulla distribuzione,
gli alberi a camme, l'albero motore e la
puleggia della pompa sono tenuti in posizione
tramite le spine di bloccaggio.
Le 3 spine di bloccaggio servono per l'albero
motore (2) e la pompa di iniezione (1). Una
spina di bloccaggio più grande serve per il
volano.
Ci sono due tipi di spina di bloccaggio volano,
una per i motori da 2.0/2.2 litri common rail
(ARGENTO), e una per i motori da 2.0 / 2.4
litri non-common rail (ORO).
Il carter della distribuzione deve essere
rimosso per aver accesso alle pulegge della
distribuzione e della pompa di iniezione. Per
rimuovere il carter della distribuzione bisogna
prima rimuovere un numero di componenti tra
cui la valvola EGR, i condotti dell'aria, il
radiatore la ventola e la cinghia degli accessori.
Inoltre bisogna rimuovere i tubi esterni del
termostato, e la pompa del circuito, la puleggia
del condizionatore con relativa puleggia
sull'albero motore.
IMPORTANTE: nel rimuovere il carter della
distribuzione, porre la massima attenzione a
non deformarlo.
Spina di bloccaggio volano
Per inserire correttamente la spina di
bloccaggio volano nell'apposito foro, prima
rimuovere il sensore di posizione dell'albero
motore e successivamente posizionare il
volano ruotando in senso orario fino a che il
foro di messa in fase della puleggia della
pompa di iniezione sia quasi allineato.
Utilizzare il foro di messa in fase della pompa
di iniezione per aiutarsi a identificare la giusta
posizione sul volano per inserire la spina di
bloccaggio.
Inserire la spina di bloccaggio volano nel foro
del sensore fino a farla coincidere con il foro
sul volano. Applicare una leggera pressione
sull'estremità della spina e ruotare lentamente
l'albero motore fino a che la spina si inserisca
perfettamente nel foro del volano. L'albero
motore si trova così a 50° prima del PMS.