Beta 1461/C19 Mode D'emploi page 16

Positionner la plaque d'enlèvement du
couvercle de la pompe sur la plaque de
blocage des poulies de la pompe d'injection en
alignant les demi-cercles aux goupilles.
À l'aide d'un cliquet ou d'une clé en T, tourner
légèrement dans chacun des deux sens afin
d'introduire parfaitement la plaque.
Enlever la plaque.
Les goupilles de réglage doivent être
parfaitement insérées
ATTENTION : les 3 goupilles de réglage
doivent être parfaitement insérées avant de
dévisser les boulons de la poulie. Si la
poulie de la pompe n'est pas fixée
correctement et bouge, le carter de la
distribution devra être enlevé et le galet
tendeur de la chaîne devra être réglé de
nouveau.
Enlever les boulons qui retiennent la poulie de
la pompe.
À l'arrière de la pompe, dévisser les boulons
qui fixent la pompe à son support et enlever les
boulons qui fixent le support au cylindre.
Enlever la pompe en s'assurant que l'écarteur
reste sur la partie avant de la bride.
Enlever les tuyaux d'injection de la pompe.
Installation de la pompe d'injection.
Fixer les tuyaux d'aller et de retour à la pompe
en utilisant des joints neufs.
Fixer l'une des goupilles de blocage dans le
trou de la bride de la pompe avant de
réinstaller la pompe.
Nettoyer et fixer avec du Loctite (270) les 3
®
boulons Torx puis remettre la pompe en place
en faisant passer la goupille de blocage fixée
dans la pompe à travers le trou pour le calage
de la poulie.
Visser manuellement le support au bloc des
cylindres.
Serrer complètement les boulons de la poulie,
puis les desserrer d'1/4 de tour.
Enlever les goupilles de réglage en
assujettissant la poulie de la pompe puis
enlever la plaque de blocage.
Serrer les boulons Torx
la poulie de la pompe.
Enlever les goupilles de blocage de la pompe
d'injection.
Contrôle du calage de la pompe
Marquer la position de l'arbre moteur sur la
poulie et sur le carter de distribution.
Enlever la goupille de blocage du volant et faire
accomplir au moteur deux révolutions
manuelles jusqu'à ce que les marques soient
alignées.
Introduire la goupille de blocage du volant.
Contrôler si le calage est correct en s'assurant
que la goupille de réglage entre complètement.
En utilisant la plaque de retraite du couvercle
de la pompe, remettre le couvercle d'accès à la
pompe en place puis serrer les boulons du
support de la pompe.
Enlever toutes les goupilles de blocage puis
remettre toutes les composantes en place.
®
45 et les boulons de