Sistemas De Dirección Hidráulica; Montaje - Vetus EHPA12R2 Instructions D'installation

Sistemas de dirección hidráulica
Un sistema de dirección hidráulica está integrado en esencia
por una o más bombas y un cilindro.
Si el sistema de dirección comprende una sola bomba elec-
trohidráulica (EHP), no será preciso instalar una válvula anti-
retorno (doble).
La EHP del tipo 'R2' ya está provista de una válvula anti-retorno
incorporada. Véase el esquema '1' *.
En un sistema de dirección hidráulica con 2 o 3 bombas se
debe instalar una válvula anti-retorno (doble); tanto para poder
'relevar' automáticamente de una bomba hidráulica a otra,
como para evitar el giro de la bomba hidráulica no usada.
Véase los esquemas '2' y '3'.
Válvulas de retención separadas
Todas las EHP de Vetus ya están provistas de una válvula anti-
retorno incorporada y no será preciso instalar una válvula danti-
retorno por separado, véanse los esquemas '1', '2' y '3'.
Si las bombas hidráulicas (manuales) ya están provistas de una
válvula anti-retorno (incorporada), no hace falta instalar válvulas
anti-retorno separadas entre las bombas hidráulicas y el cilin-
dro. Véase el esquema '4'.
Válvula de sobrepresión
La EHP ya está provista de una válvula de sobrepresión, que
evita que el sistema de dirección sufra daños al producirse
(brevemente) un momento del timón demasiado grande (para
el diseño del sistema de dirección).
Llave de cortocircuito
Será precisa una llave de cortocircuito cuando resulta deseable
disponer de un mando de emergencia por medio de una barra
del timón.
Con la llave de cortocircuito abierta, el aceite puede fluir sin
presión de un lado del émbolo al otro lado y el sistema hidráu-
lico dejará de ser un obstáculo para el mando de emergencia
(a través de la barra del timón).
Observación:
Sólo se puede aplicar una llave de cortocircuito con cilindros
equilibrados.
Observación:
La llave de cortocircuito incorporada en el EHP tiene un orificio
de paso muy pequeño. Cuando se aplica esta llave como llave
de cortocircuito para el mando de emergencia, la fuerza nece-
saria en la barra del timón de emergencia es muy grande.
Use una llave de cubo hexagonal de 6 mm para abrir y cerrar
la válvula de cortocircuito.
Instálese una llave de cortocircuito adaptada al tamaño del
cilindro si se desea un mando de emergencia; véase el esque-
ma '5'.
* Para los diferentes esquemas de conexión, véanse los
'Esquemas hidráulicos', pág. 38-40.
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Montaje

Instalación de la bomba electrohidráulica
El lugar donde se instala la EHP debe estar seco y bien venti-
lado.
Coloque la EHP lo más cerca posible del cilindro.
Al elegir un lugar y con respecto al modo de instalación, tenga
en cuenta posibles molestias por el ruido y por las vibraciones,
causadas por la EHP . La EHPA R2, la EHPB R2 y la EHPC R2
están provistas de amortiguadores de vibraciones de caucho.
La base de la EHP
debe colocarse
en una superficie
horizontal.
El tapón de relleno o la conexión para el conducto de compen-
sación* debe encontrarse siempre en la parte superior, en el
punto más alto.
* En una instalación que sólo está integrada por un cilindro
con una EHP , debe montarse en esta EHP un tapón de relle-
no con un orificio de ventilación.
Si en la instalación se han incorporado además una o más
bombas hidráulicas, todos los depósitos de aceite deben
estar conectados entre sí por medio de un conducto de
compensación, y la bomba hidráulica instalada en el nivel
más alto debe ser provista de un tapón de relleno con un ori-
ficio de ventilación. Las otras bombas deben estar provistas
de un tapón de relleno sin orificio.
Montaje de la válvula anti-retorno doble
Monte la válvula anti-retorno (doble) lo más cerca posible del
cilindro hydráulico. Haga que los conductos entre la válvula
anti-retorno y el cilindro, que permanecen bajo presión, sean
lo más cortos posible.
Monte la válvula anti-retorno (doble) en una superficie absolu-
tamente plana.
Consulte el manual del timón manual para la instalación de la
bomba hidráulica y el cilindro.
Manguitos
No use nunca cinta adhesiva de teflón para sellar las uniones
roscadas. El uso de un sellador líquido debe hacerse con
el mayor cuidado; si el sellador líquido va a parar al sistema
hidráulico, esto puede causar fallos técnicos.
EHP con motor reversible (EHPA R2, EHPB R2, EHPC R2):
Montar ambos racores en los dos tubos de nilón ya instalados
en la EHP .
vetus® Bombas Electrohidráulicos