Check-List Avant Vol; Pilotage Du Blade; Réglage Du Gain Du Gyroscope; Tension De La Courroie De L'hélicoptère Blade - Horizon Hobby BLADE 360CFX 3S BNF BASIC Manuel D'utilisation

Check-list avant vol

❏ Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu'elles sont bien serrées
❏ Contrôlez la tension de la courroie et assurez-vous que cette dernière n'est ni
trop lâche ni trop tendue
❏ Contrôlez les pales principales et les pales du rotor de queue pour vous assurer
qu'elles ne sont pas endommagées
❏ Contrôlez tous les commandes et assurez-vous qu'elles bougent librement mais
qu'elles ne sortent pas facilement
❏ Contrôlez la batterie de vol et la batterie de l'émetteur pour vous assurer qu'elles
sont à pleine charge

Pilotage du Blade

Prenez connaissance des lois et directives locales avant de faire voler votre aéronef.
Choisissez une zone bien large, à l'écart de personnes et exempte d'obstacles.
Vous devriez effectuer vos premiers vols en plein air avec peu de vent. Restez
toujours à au moins 10 mètres de l'hélicoptère en cours de vol.
Le Blade 360 CFX 3S est conçu pour voler en extérieur.
ATTENTION : Le Blade 360 CFX 3S est destiné à des pilotes ayant l'expé-
rience du vol acrobatique et d'hélicoptères à pas de collectif. Le Blade 360
CFX 3S répond avec plus de sensibilité que d'autres hélicoptères Blade. Si vous
possédez aucune expérience de vol 3D ou de pilotage d'hélicoptère à pas collectif,
ne tentez pas de piloter ce produit.
Décollage
Augmentez posément les gaz et mettez-vous en stationnaire à une hauteur d'au
moins 0,6 mètre (24") , hors d'effet de sol.
ATTENTION : N'exercez aucune action sur les commandes d'aileron, de
profondeur ou de direction avant le décollage car l'hélicoptère risquerait de
s'écraser au sol.
En vol
L'hélicoptère quitte le sol lorsque la tête du rotor atteint une vitesse suffi sante. Mettez-
vous en stationnaire à faible hauteur pour vous assurer du fonctionnement correct
de votre hélicoptère. Ne mettez pas le moindre trim ; le concept sans barre de Bell
(fl ybarless) du Blade 360 CFX 3S rend inutile quelque trim que ce soit. Un réglage de
trim ou de sous-trim pourrait entraîner une dérive ou une rotation non souhaitée de
l'hélicoptère.
Il est souhaitable d'effectuer les premiers vols en mode normal et à des doubles débattements
de cyclique et de direction faibles jusqu'à ce que vous ayez pris l'habitude de la façon de voler
du Blade 360 CFX 3S. Découvrez les débattement les mieux adaptés à votre style de pilotage.
Réglage du gain du gyroscope
• Si la queue gigote ou oscille, diminuez le gain du gyroscope.
Dans le menu gyroscope de votre émetteur, diminuez à chaque fois les valeurs
de gain du gyroscope légèrement jusqu'à ce que l'hélicoptère soit stable dans
un mode de vol donné.
Tension de la courroie de l'hélicoptère Blade
Une tension de la courroie trop importante entraîne des pertes de puissance et se traduit par une usure plus rapide de la courroie. Une tension de la courroie trop faible
entraîne l'endommagement de la courroie et des pertes du contrôle du rotor de queue en cours de vol.
Pour vérifi er la tension de la courroie correcte :
1. Jetez un coup d'œil à la courroie d'entraînement du rotor de queue par
l'ouverture se trouvant sur l'arrière de la cellule principale.
2. Utilisez une clé hexagonale ou un tournevis standard pour exercer une pres-
sion sur la courroie en introduisant l'outil par l'ouverture.
3. Appliquez une légère pression sur la courroie en exerçant une pression sur la
courroie vers le côté gauche de la poutre de queue.
4. La tension de courroie est correcte si le côté de la courroie sur lequel est
exercée la pression arrive approximativement à mi-chemin de la partie de la
courroie opposée.
a. Si le côté de la courroie sur lequel est exercée la pression arrive au-delà
du mi-chemin de la partie de la courroie opposée, la tension est trop faible.
b. Si le côté de la courroie sur lequel est exercée la pression n'arrive pas
jusqu'à mi-chemin de la partie de la courroie opposée, la tension est
trop importante.
FR
❏ Contrôlez tous les câbles pour vous assurer qu'ils ne sont ni coupés, ni coincés,
ni mis à nu par frottement et qu'ils sont sécurisés correctement
❏ Contrôlez toutes des connexions de câbles
❏ Contrôlez les engrenages et assurez-vous qu'il ne manque pas la moindre dent
❏ Effectuez un test de commande complet
❏ Contrôlez le fonctionnement correct des servos
❏ Contrôlez la sécurisation correcte de la batterie de vol
❏ Contrôlez la sécurisation correcte du AR636A
ATTENTION : Faites toujours voler l'hélicoptère en mettant le soleil et le
vent dans votre dos afi n d'éviter la perte de contrôle en vol.
Atterrissage
Mettez-vous en stationnaire à faible hauteur. Réduisez posément les gaz jusqu'à ce
que l'hélicoptère se soit posé. N'exercez aucune action sur les commandes d'aile-
ron, de profondeur ou de direction au cours de l'atterrissage de l'hélicoptère.
Lorsque l'hélicoptère se trouve en mode acrobatique :
• Le contrôleur Castle Creations Talon 35A est livré pré-programmé en Mode
Régulateur de régime. Si vous souhaitez modifi er les paramètres, utilisez
l'interface "Castle Link" Castle Creation. Ne modifi ez par la courbe des gaz
depuis l'émetteur.
• La vitesse de la tête de rotor est constante.
• Le rotor principal augmentera son incidence négative lors d'un mouvement de la
manette des gaz/collectif d'une position centrale de la manette vers une position
basse de celle-ci. De l'incidence négative permet à un hélicoptère de voler sur le
dos et d'effectuer des manœuvres acrobatiques.
Basculez du mode acrobatique au mode idle up au cours d'un vol stationnaire, la
manette des gaz se trouvant assez près de sa position centrale.
Il se peut que l'hélicoptère monte ou descente lorsque vous basculez d'un mode
à l'autre en raison des différences existant entre les courbes des gaz et d'incidence.
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser, sur le Blade 360 CFX 3S, de pales de rotor prin-
cipal en bois sous peine de risquer de blessures et/ou de dégâts matériels.
N'utilisez que des pales principales aux fi bres de carbone homologuées
pour le Blade 360 CFX 3S
• Si la queue dérive en vol stationnaire, augmentez le gain du gyroscope.
Sur votre émetteur, augmentez à chaque fois les valeurs de gain du gyroscope
légèrement jusqu'à ce que la queue cesse de gigoter ou d'osciller. Ensuite,
diminuez le gain jusqu'à ce que la queue cesse de gigoter ou d'osciller dans un
mode de vol donné.
Pour régler la tension de la courroie :
1. Dévissez les deux vis du plan stabilisateur horizontal.
2. Dévissez les 2 vis sur
l'arrière de la cellule
principale.
3. Faites glisser la poutre de
queue vers l'avant ou vers
l'arrière pour régler la ten-
sion de la courroie.
4. Une fois que la tension
de courroie est réglée
correctement, resserrez
les 2 vis sur l'arrière de la
cellule principale.
5. Resserrez les deux vis du plan stabilisateur horizontal.
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