Table des Matières
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Pas du collectif
Pas collectif levée
Test de la commande du moteur
Placez l'hélicoptère en plein air sur un sol propre et plan
(béton ou asphalte) libre de toute obstruction. Veillez
à toujours rester à bonne distance des pales de rotor en
rotation.
1. Le moteur émet une série de tonalités lorsque le
contrôleur de l'hélicoptère est correctement armé.
Avant de continuer, assurez vous que la coupure des
gaz est activée.
AVERTISSEMENT: Le moteur va se mettre
à tourner lors d'une augmentation des gaz si le
verrouillage des gaz (TH HOLD) se trouve sur OFF.
2. Contrôlez les directions du plateau cyclique pour vous
assurer qu'elles se déplacent dans la bonne direction.
Veuillez SVP vous référer aux illustrations ci-dessus
à titre de référence.
Check-list avant vol
❏ Contrôlez toutes les vis et assurez-vous qu'elles sont bien
serrées
❏ Contrôlez la tension de la courroie et assurez-vous que cette
dernière n'est ni trop lâche ni trop tendue
❏ Contrôlez les pales principales et les pales du rotor de queue
pour vous assurer qu'elles ne sont pas endommagées
❏ Contrôlez tous les commandes et assurez-vous qu'elles
bougent librement mais qu'elles ne sortent pas facilement
❏ Contrôlez la batterie de vol et la batterie de l'émetteur pour
vous assurer qu'elles sont à pleine charge
Pilotage du Blade 270 CFX
Prenez connaissance des lois et directives locales
avant de faire voler votre aéronef.
Choisissez une zone bien large, à l'écart de personnes et
exempte d'obstacles. Vous devriez effectuer vos premiers
vols en plein air avec peu de vent. Restez toujours à au
moins 10 mètres de l'hélicoptère en cours de vol.
Le Blade 270 CFX est conçu pour voler en extérieur.
ATTENTION : Le Blade 270 CFX est destiné
à des pilotes ayant l'expérience du vol acro-
batique et d'hélicoptères à pas de collectif. Le Blade
270 CFX répond avec plus de sensibilité que d'autres
hélicoptères Blade. Si vous possédez aucune expérience
de vol 3D ou de pilotage d'hélicoptère à pas collectif, ne
tentez pas de piloter ce produit.
Le Blade 270 CFX est équipé de la fonction "Panique"
qui vous procure une marge supplémentaire en cas de
problème lorsque vous apprenez de nouvelles manœuvres
et réduit ainsi les risques de crash. Cette fonction est
particulièrement pratique pour les pilotes expérimentés qui
tentent de nouvelles manœuvres. La fonction Panique ne
sert pas à remplacer les aptitudes et expérience d'un
pilote expérimenté.
Vue devant
Pas collectif baissée
AVERTISSEMENT: Restez à au moins 10 mètres
de l'hélicoptère lorsque le moteur tourne.
N'essayez pas de faire voler l'hélicoptère tout de suite.
3. Assurez-vous que la manette des gaz est en position
gaz bas maximum. Assurez-vous que l'émetteur
se trouve toujours encore en mode de vol normal
(NORMAL). Maintenant, passez le verrouillage des
gaz (TH HOLD) sur OFF. Avancez progressivement la
manette des gaz jusqu'à ce que les pales se mettent
en rotation. L'hélicoptère vu du dessus, les pales du
rotor principal tournent dans le sens des aiguilles
d'une montre. L'hélicoptère vu du côté droit, les pales
du rotor de queue tournent dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
❏ Contrôlez tous les câbles pour vous assurer qu'ils ne sont ni
coupés, ni coincés, ni mis à nu par frottement et qu'ils sont
sécurisés correctement
❏ Contrôlez toutes des connexions de câbles
❏ Contrôlez les engrenages et assurez-vous qu'il ne manque
pas la moindre dent
❏ Effectuez un test de commande complet
❏ Contrôlez le fonctionnement correct des servos
❏ Contrôlez la sécurisation correcte de la batterie de vol
❏ Contrôlez la sécurisation correcte du AR7210BX
Fonctionnement de la fonction Panique
ATTENTION: Avant de mettre l'hélicoptère sous
tension, mettez l'interrupteur Panique sur OFF.
Si vous ne le faites pas, l'hélicoptère s'initialisera avec
un gain de gyro d'anticouple trop bas et entraînera une
perte de contrôle et donc le crash.
Activez le mode Panique avec l'interrupteur qui lui est
assigné de la POS 0 à la POS 1. Lorsque le mode Panique
est activé, le modèle se remettra rapidement à plat et
appliquera un pas positif ce qui fera monter le modèle.
L'hélicoptère continuera à monter jusqu'à la désactivation
du mode Panique.
Avant de désactiver le mode Panique, remettez le manche
du pas collectif au point de stationnaire ou un peu plus
haut. Désactivez le mode Panique en passant l'interrupteur
de la POS1 à POS 0. Après avoir remis l'interrupteur sur
POS 0, le taux de pas négatif disponible est réduit afi n
d'éviter une perte rapide et inattendue d'altitude. Appliquez
un pas positif supérieur au stationnaire, avant de tenter
une manœuvre nécessitant un pas négatif, afi n d'activer
la course de pas complète.
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Vue devant
FR
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