Impostazione Del Carburatore - Stihl SR 420 Notice D'emploi

italiano

Impostazione del carburatore

Il carburatore è regolato in produzione
con l'impostazione standard.
Questa impostazione è concepita in
modo da fornire al motore una miscela
ottimale aria-carburante in tutte le
condizioni di esercizio.
Su questo carburatore si possono fare
correzioni della vite di registro principale
e di quella del minimo solo entro stretti
limiti.
Impostazione standard
Spegnere il motore
N
Controllare il filtro aria – se
N
necessario, pulirlo o sostituirlo
Controllare la griglia parascintille
N
nel silenziatore (presente solo
secondo il paese) – se necessario,
pulirla o sostituirla
H
Girare delicatamente in senso
N
antiorario le due viti di registro fino
all'arresto:
la vite di registro principale (H) è
N
aperta di 1/4 di giro
la vite di registro del minimo (L) è
N
aperta di 1/4 di giro
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Impostazione del minimo
Eseguire l'impostazione standard
N
Avviare il motore e lasciarlo
N
scaldare
Il motore si ferma al minimo
Girare lentamente in senso orario la
N
vite di arresto del minimo (LA)
finché il motore gira regolarmente
Minimo irregolare, il motore si spegne
nonostante l'impostazione corretta della
vite LA, accelerazione scadente
L'impostazione del minimo è troppo
povera.
Girare in senso antiorario la vite di
L
N
registro del minimo (L) finché il
motore non gira regolarmente e
accelera bene – max. fino
all'arresto.
Minimo irregolare
L'impostazione del minimo è troppo
ricca.
Girare delicatamente in senso
N
orario la vite di registro del
minimo (L) finché il motore non gira
regolarmente e accelera bene –
max. fino all'arresto
Ogni correzione della vite di registro del
minimo (L) di solito richiede anche una
modifica della vite di arresto del
minimo (LA)
Correzione dell'impostazione del
carburatore nell'impiego ad alta quota
L
Se il motore non gira in modo
soddisfacente, può essere necessaria
una leggera correzione:
Eseguire l'impostazione standard
N
Lasciare scaldare il motore
N
LA
Girare leggermente in senso orario
N
(più povera) la vite di registro
principale (H) – max. fino all'arresto
AVVISO
Dopo il ritorno dall'alta quota, riportare
l'impostazione del carburatore a quella
standard.
Con regolazione troppo povera vi è il
rischio di danni al propulsore per
mancanza di lubrificazione e per
surriscaldamento.
SR 420