Table des Matières
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Systèmes et maintenance
programmée
Opération de maintenance. Niveau de batterie
La batterie doit être manipulée avec prudence et vérifiée fréquemment. Procéder de la
manière suivante:
1. Maintenir la batterie sèche et propre.
2. Vérifier régulièrement la propreté des bornes. Si de la poussière s'accumule, les bornes
doivent être desserrées, nettoyées et recouvertes de graisse neutre.
3. Ne pas placer d'objets métalliques sur la batterie.
4. Si le niveau est trop faible, ajouter de l'eau distillée.
5.9.
Alternateur
Les procédures de maintenance et de diagnostic de défauts présentent des risques pouvant
entraîner de graves blessures ou la mort. Ces procédures doivent donc être réalisées uniquement
par des électriciens et mécaniciens qualifiés. Avant la mise en œuvre de toute tâche de
maintenance ou nettoyage, s'assurer qu'il n'y a aucune pièce en mouvement, que le carter est
revenu à la température ambiante, que le groupe électrogène ne peut pas être mis en marche de
façon fortuite et que toutes les procédures sont scrupuleusement respectées.
Opération de maintenance. Contrôle des bobinages et isolation
électrique
L'état des bobinages peut être vérifié en mesurant leur résistance à la terre. Pour réaliser ce
test, déconnecter le régulateur de tension. Il est généralement suffisant de contrôler le bobinage
principal.
Les lectures doivent donner une mesure d'au moins 1 MOhms. Si la résistance d'isolement
est inférieure à ce seuil, l'alternateur seul doit être séché à l'étuve à 60 – 80 ºC pendant 3 heures.
Avant de réaliser cette opération, retirer le régulateur de tension. Une autre solution peut être de
souffler de l'air chaud à 60 – 80 ºC à travers l'alternateur pendant au moins 1 heure.
Opération de maintenance. Contrôle des roulements
Pendant la maintenance, contrôler l'état des roulements et vérifier qu'il n'y a aucune perte
de graisse : la durée de vie des roulements dépend des vibrations et des contraintes axiales qu'ils
doivent supporter (les vibrations peuvent augmenter considérablement en cas de défaut
d'alignement) ainsi que des conditions de travail. Chercher donc tout type d'anomalie : vibrations,
bruits inhabituels.
Si des vibrations ou bruits anormaux apparaissent après une longue utilisation, la cause peut en
être l'usure d'un roulement. Dans ce cas, celui-ci doit être remplacé.
29 GSC/32 GSAC/50 GTC/60 GTAC
19 GSC/23 GSAC/20 GTC/25 GTAC/20 GSC/25
GSAC/25 GTC/30 GTAC/35 GTC/40 GTAC
Aucune maintenance n'est requise pendant le temps de fonctionnement total suivant:
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Groupes électrogènes marins. Manuel d'utilisation
Modèle
Temps de fonctionnement
30.000 h
20.000 h
40
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