MIRKA DEOS 353X CV Instructions D'utilisation page 14

Симптом
Ниска мощност и/или ниска
скорост на празен ход.
Теч на въздух през регула-
тора на оборотите и/или
стеблото на клапана.
Вибрации/неравномерна
работа.
Забележка: Всички раздели в „Разтвор" се намират в края на ръководството, в „Инструкции за сервизно обслужване"
DOC 0727
Ръководство за откриване на неизправности
Вероятна причина
Недостатъчно налягане на въздуха.
Запушен(и) заглушител(и).
Запушен входен мрежест филтър.
Една или повече износени или счупени
лопатки.
Вътрешен теч на въздух в корпуса на
двигателя, който се характеризира с
по-високо от нормалното потребле-
ние на въздух и обороти, по-ниски от
нормалните.
Износени части на двигателя.
Износени или счупени лагери на
вретеното.
Замърсена, счупена или огъната
пружина на клапана, клапан или легло
на клапана.
Неправилна подложка.
Добавяне на междинна подложка или
друг материал.
Неправилно смазване или натрупване
на външни частици.
Износен(и) или счупен(и) заден(ни) или
преден(ни) лагер(и) на двигателя.
При машините с централен вакуум е
възможно прекалено силно засмукване
при шлифоване на плоски повърхности,
което предизвиква залепване на под-
ложката към обработваната повърхност.
Проверете налягането на въздухопровода на
входа на машината за шлифоване, когато ин-
струментът работи на свободен ход. То трябва
да бъде 6,2 bar (90 psig/620 kPa).
Вижте раздела „Разглобяване на корпуса" за
демонтажа на заглушителя. Сменете поз. 50,
вложка на заглушителя (вижте раздела „Монтаж
на корпуса").
Почистете входния мрежест филтър с чист,
подходящ почистващ разтвор. Ако мрежестият
филтър не може да се почисти, сменете го с
нов.
Монтирайте комплект нови лопатки (за правил-
на работа трябва да се сменят всички лопатки).
Намажете всички лопатки с качествено масло
за пневматични инструменти. Вижте „Разглобя-
ване на двигателя" и „Сглобяване на двигателя".
Проверете за правилното центроване на дви-
гателя и захващане на фиксиращия пръстен.
Проверете за повреден О-пръстен в канала
на фиксиращия пръстен. Демонтирайте и
монтирайте отново модула на двигателя. Вижте
„Разглобяване на двигателя" и „Сглобяване на
двигателя".
Извършете основен ремонт на двигателя. Свър-
жете се с оторизиран сервизен център Mirka.
Сменете износените или счупените лагери.
Вижте „Разглобяване на балансьора на оста и
вретеното", „Сглобяване на лагерите на врете-
ното, AirSHIELD™ и балансьора на оста".
Разглобете, проверете и сменете износените
или повредени части. Вижте стъпки 2 и 3 в
„Разглобяване на корпуса" и стъпки 2 и 3 в
„Сглобяване на корпуса".
Използвайте само подложки с предназначените
за машината размери и тегла.
Използвайте само абразивни и/или междинни
подложки, предназначени за машината. Не
закрепвайте към подложката на шлифовъчната
машина нищо, което не е специално предназна-
чено за използване с подложката и шлифовъч-
ната машина.
Разглобете шлифовъчната машина и я почис-
тете в подходящ почистващ разтвор. Сглобете
шлифовъчната машина. (Вижте „Ръководство
за сервизно обслужване".)
Сменете износените или счупените лагери.
Вижте „Разглобяване на двигателя" и „Сглобя-
ване на двигателя".
За машините с централен вакуум понижете
нивото на вакуума чрез вакуумната система.
11
Решение
Rev 12/04/15