Mantenimiento Y Busqueda De Averías - Pentair Flotec FP 7K Manuel D'utilisation Et D'entretien

ES
MANUAL DE USO Y MANUTENCIÒN
CAPÍTULO 5
MANTENIMIENTO Y BUSQUEDA DE AVERÍAS
En condiciones normales las electrobombas de la serie PENTAIR FLOTEC VIPVORT no tienen necesidad de mante-
nimiento.
Puede ser necesario limpiar las partes hidráulicas o sustituir el rotor.
PELIGRO - RIESGOS DE DESCARGAS ELÉCTRICAS
Antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento, desconectar la electrobomba de la red
de alimentación.
LIMPIEZA DE LAS PARTES HIDRÁULICAS VIP (VER FIG. 3, FIG. 4, FIG. 5, FIG. 6)
Desmontaje tapón filtro: Desmontar el tapón del filtro sólo después de haber quitado el tornillo de seguridad, man-
tener parada la bomba y girar el tapón del filtro en sentido horario mirándolo desde abajo. Para el montaje del tapón
del filtro girar en sentido antihorario (ver fig. 4). En el caso en el cual el tapón del filtro esté fijado en el fondo con
tornillos, es necesario girar la bomba para desmontarlos en sentido horario por la parte de la manija (ver fig. 5).
DESMONTAJE FILTRO DIFUSOR VIP
Desmontaje filtro difusor: desmontar el filtro difusor sólo después de haber quitado los tornillos de seguridad (ver
fig.3, pos. 5).Mantener parada la bomba, girar el filtro difusor en sentido horario mirándolo desde abajo. Para el
montaje, lubricar el O-ring con agua y girar el filtro en sentido antihorario (ver fig. 6).
CONSERVACIÓN DE LA BOMBA
Colocar la bomba en un lugar seco y libre de congelación.
INCONVENIENTE
1) LA ELECTROBOMBA NO
DISTRIBUYE AGUA, EL MOTOR
NO GIRA
2) LA BOMBA NO EROGA AGUA,
EL MOTOR GIRA
3) LA BOMBA EROGA UNA
CAPACIDAD DE AGUA LIMITADA
4) FUNCIONAMIENTO
INTERMITENTE
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POSIBLE CAUSA
1) Falta de energía eléctrica.
2) El enchufe no está bien
introducido.
3) Intervención del disyuntor
diferencial.
4) Rotor bloqueado.
5) Motor o condensador
averiado.
1) Reja de aspiración
obstruida.
2) Válvula de no retorno
bloqueada.
3) Aire en el cuerpo del rotor
(burbujas de aire).
1) Reja de aspiración
parcialmente obstruida.
2) Tubería obstruida.
3) Rotor desgastado.
1) Cuerpos sólidos impiden
que el rotor gire libremente.
2) Temperatura del líquido
demasiado alta.
3) Tensión fuera de los límites
de tolerancia.
4) Líquido demasiado denso.
5) Motor defectuoso.
SOLUCIÓN
2) Controlar la presencia de corriente y introducir bien el enchufe.
3) Rearmar el disyuntor diferencial. En caso de nueva
intervención, consultar a un electricista especializado.
4) Eliminar posibles obstrucciones en el rotor.
5) Contactar el servicio de asistencia clientes.
1) Limpiar la reja.
2) Limpiar o sustituir la válvula.
3) Repetir un cierto número de encendidos de manera de expeler
todo el aire.
1) Limpiar la reja.
2) Eliminar las obstrucciones.
3) Contactar el servicio de asistencia clientes.
1) Eliminar cuerpos extraños.
3) Alimentar la la bomba como indicado en la chapa.
4) Diluir el líquido bombeado.
5) Contactar el servicio de asistencia clientes.