Regolazione E Messa In Servizio; Elementi Di Regolazione - Siemens SIKOSTART 3RW34 Instructions De Service

Regolazione e messa in servizio

7 Regolazione e messa in servizio
7.1

Elementi di regolazione

Gli elementi di regolazione si trovano sul lato destro dell'avviatore e sono accessibili senza smontaggio del coperchio.
La figura 20 mostra gli elementi di regolazione disponibili: tre potenziometri T1, U e T2 e l'interruttore DIP SW1. Nella
tabella 5 sono riportati i valori di regolazione dei potenziometri, che possono essere impostati utilizzando un piccolo
cacciavite. Girare in senso orario per aumentare, in senso antiorario per diminuire il valore.
Nota: Gli elementi di regolazione vengono predisposti in fabbrica per un avviatore tipico. Impostare i valori corretti per
la propria applicazione (per una rappresentazione esatta dei potenziometri, vedere la figura 22).
T1 - Tempo di avvio. Con questo potenziometro a 16 posizioni viene impostata la durata del tempo di rampa da 0,5
a 60 secondi. Questa impostazione definisce la durata dell'accelerazione progressiva necessaria per passare dalla
tensione iniziale alla piena tensione di rete.
U - Tensione iniziale. Questo potenziometro a 16 posizioni definisce la tensione di rete in una percentuale compresa
tra 30 % e 80 %. La tensione iniziale deve essere regolata su un livello tale da indurre la rotazione dell'albero del
motore appena viene ricevuto un segnale di avvio.
T2 - Tempo di arresto. Questo potenziometro a 16 posizioni definisce la durata della rampa di decelerazione, da 0,5
a 60 secondi. Tale regolazione rappresenta il tempo necessario per passare dalla piena tensione di rete alla tensione
iniziale (U). Nota: la tensione finale ammonta all' 80 % del valore impostato per "U".
SW1 - Interruttore DIP. Questo interruttore comprende quattro microinterruttori che consentono di adattare il soft-
ware dell'avviatore all'applicazione. Come indicato nella figura 20, la regolazione avviene spostando a sinistra o a de-
stra ogni interruttore (in alto o in basso se l'avviatore è montato in posizione verticale). Negli schemi di collegamento
del capitolo 6, la posizione di ogni interruttore viene indicata da una freccia orientata verso sinistra o destra.
1. SW1-1: Questo interruttore permette di impostare una temporizzazione dell'arresto, (posizione a sinistra) che
consente di interrompere l'alimentazione di un contattore di bypass 1,0 secondi prima del disinserimento dell'avvia-
tore. Ciò previene l'eventuale danneggiamento dei tiristori dovuto ai picchi di tensione causati dall'interruzione dell'ali-
mentazione del motore da parte del contattore di bypass.
Nella posizione a destra, l'interruttore SW1-1 non determina alcuna temporizzazione. Azionando l'elemento di rego-
lazione STOP, l'arresto dell'avviatore è immediato.
2. SW1-2: Questo interruttore permette di impostare una temporizzazione dell'avvio (posizione a destra), che consen-
te di chiudere il contattore di sezionamento, a corrente nulla, prima di mettere sotto tensione l'ingresso di comando
dell'avviatore 1,0 secondi più tardi.
Tale ritardo aumenta la durata dei contatti del contattore di sezionamento. Se non viene impostata alcuna temporiz-
zazione all'avvio potrebbe verificarsi una segnalazione di guasto.
Regolare questo interruttore anche se il contattore di sezionamento è a valle dell'avviatore (p. es. circuito
Dahlander).
Nella posizione a destra, l'interruttore SW1-2 non determina alcuna temporizzazione. Azionando l'elemento di rego-
lazione START, l'inserimento dell'avviatore è immediato.
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PERICOLO
Tensione pericolosa
Pericolo di morte o di lesioni gravi
Per evitare rischi di folgorazione o di ustioni, scollegare
le tensioni di alimentazione e di comando prima di es-
eguire gli interventi di installazione o di manutenzione.
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