Table des Matières
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23. Vérifier la fixation des profilages du mât et des montants de trapèze (adhésion des velcros de
bord de fuite sur toute leur surface).
24. Vérifier que toutes les fermetures éclair de trappes de visite soient fermées et que le capot de nez
soit correctement positionné à l'aide de ses velcros.
5.3
Caractéristiques de Vol
5.3.1
Domaine de Vol
Cette aile n'est pas conçue pour des vols acrobatiques.
Le respect du domaine de vol est impératif !
Assiette en tangage limitée à + et - 30°
Inclinaison en roulis limitée à 60°
Acrobaties et vrille interdites
Vitesse à ne jamais dépasser (V.N.E) : 185 km/h.
Charge maximum au décollage 472,5 Kg
Accélérations limitées à +4/-0g ; Pas de vol en « g » négatifs
Décrochages uniquement autorisés en pente de descente, moteur réduit.
Au-delà de ces limites, des pertes de stabilité ou de contrôle, des ruptures structurales ou
des mouvements de "tumbling" irréversibles peuvent survenir.
La meilleure maniabilité ne sera trouvée qu'au bout d'une dizaine d'heures de vol et le
contrôle en roulis sera plus dur lors des premiers essais.
Aucun vol ne doit être entrepris sans la présence du capotage de nez. Ce profilage
a une action prépondérante sur la stabilité en tangage et en roulis de l'aile. Son
absence provoque une variation de la pression interne de la voile, entraînant des
modifications importantes de la forme des profils.
GDMUBI15-1F
Avertissement :
Version 0030
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