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FRANCAIS
- Soit, le niveau descend jusqu'au basculement du flotteur (rep. 2)
puis (rep. 1) qui provoque l'arrêt de la pompe.
- Soit, le niveau monte toujours jusqu'au basculement du flotteur
(rep. 3). Ceci provoque le démarrage de la seconde pompe. L'arrêt
des pompes se fera à la descente du niveau des effluents.
Le flotteur (rep. 4) surveille le niveau trop plein. Sur détection, activa-
tion du report défaut, alarme sonore ou visuelle.
ATTENTION !
Ne pas utiliser la marche forcée lorsque les
pompes ne sont pas immergées.
6.3 Fonctionnement automatique
Lorsque toutes les consignes ont été respectées, refermer le cou-
vercle de la station. Maintenir de l'eau dans la rainure de la cuve qui
reçoit le couvercle afin d'assurer une étanchéité aux odeurs (il est
possible de remplacer l'eau par une huile non polluante afin d'éviter
une évaporation).
Mettre le coffret sous tension et l'automatisme en mode automa-
tique.
Après ces opérations, la station fonctionne de façon autonome.
8 . INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT.
Avant toute intervention METTRE HORS
ATTENTION !
TENSION les pompes.
INCIDENTS
8.1. UNE POMPE NE TOURNE
PAS.
8.2. LES PERFORMANCES
HYDRAULIQUES NE SONT
PAS ATTEINTES.
8.3. AUTOMATISME DE
FONCTIONNEMENT
DÉFECTUEUX.
CAUSES PROBABLES
a) Relais thermique déclenché :
b) Fusibles défectueux ou grillés :
c) Arbre pompe bloqué :
d) Défaut bobinage :
e) Bobine du contacteur grillée :
a) Le moteur est alimenté à une
tension insuffisante :
b) La pompe tourne en sens
contraire :
c) La pompe est obstruée par des
corps étrangers :
d) Les vannes de refoulement sont
fermées :
e) Le clapet ou la tuyauterie de
refoulement est obstrué :
f) La vanne de retour brassage est
ouverte :
g) Une fuite subsiste au refoulement :
a) Fusibles grillés :
b) Fils déconnectés :
c) Flotteur de commande bloqué
ou défectueux :
7. ENTRETIEN
La station fonctionne sans surveillance ni entretien particulier.
Toutefois, compte tenu de la nature des effluents pompés, nous
conseillons des visites périodiques de la station.
Profiter de cette visite pour actionner la vanne de retour de brassa-
ge et mettre en mouvement les particules déposées dans le fond de
cuve afin de les évacuer. (Mettre les pompes en marche forcée pen-
dant quelques minutes).
Si la station est équipée d'un panier dégrilleur, veillez à le vider régu-
lièrement : ne pas attendre qu'il soit plein.
La nature de certains effluents favorise la formation de gaz dange-
reux pour l'homme (le sulfure d'hydrogène : H
CH 4). Il est donc formellement déconseillé de descendre dans la
station.
Pendant la période de garantie, si un incident de fonctionnement
venait à persister, nous vous recommandons de vous adresser au
SAV SALMSON ou à notre réseau de réparateurs agréés (liste sur
simple demande).
a) Le voyant "défaut" pompes sur le coffret doit être allumé. Vérifier le
réglage du relais thermique et réarmer.
Vérifier le sens de rotation et le couplage du moteur.
b) Les changer (vérifier leur calibrage).
Avant de poursuivre le diagnostic, contrôler l'intensité absorbée du
moteur concerné.
c) Couper l'alimentation électrique du coffret puis vérifier la libre rotation
de l'arbre, si celui-ci est bloqué, procéder au démontage de la
pompe.
d) Déconnecter le bornier du moteur concerné et contrôler le réseau
aux bornes et l'isolement du stator, remplacer le moteur si nécessaire.
e) La changer.
a) Vérifier la tension du courant d'alimentation (câble de faible section,
chute en ligne...).
b) Vérifier le branchement électrique et inverser deux fils de phase d'ali-
mentation.
c) Démonter et nettoyer la pompe.
d) Les ouvrir.
e) Démonter et nettoyer.
f) Fermer la vanne.
g) Vérifier le bon serrage des unions et des boulons de brides.
a) Les changer.
b) Contrôler toutes les connexions au bornier du coffret.
c) Débloquer le flotteur et s'assurer de sa liberté. Au besoin, le changer.
9
S et le méthane :
2
REMÈDES
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