Fonctionnement De L'esc; Étalonnage De L'émetteur Et Du Variateur Esc; Programmation Esc - Horizon Hobby AXIAL SCX6 JEEP JLU WRANGLER Manuel D'utilisation

FONCTIONNEMENT DE L'ESC

SPECIFICATIONS
Dimensions (L × I × H)
Poids
Courant maximal
Gamme de tension
Sortie BEC
Connecteur d'entrée de
batterie
Connecteurs du moteur
* Li-Po est le réglage par défaut pour la coupure par tension faible.
ÉTAT DES TÉMOINS DEL
Les DEL rouge et verte sont
éteintes
Fonction-
nement
La DEL rouge est allumée
normal
de manière fixe
La DEL rouge clignote de
manière unique et continue
La DEL verte clignote de
manière unique et continue
Codes
La DEL verte clignote de
d'erreur
manière double et continue
Les DEL rouge et verte
clignotent de manière
continue
ÉTALONNAGE DE L'ÉMETTEUR ET DU VARIATEUR ESC
Les positions neutre, avant et frein/arrière de la commande des gaz sur l'émetteur doivent être étalonnées avant de faire fonctionner l'ESC. Pour
étalonner l'émetteur et l'ESC :
1. Allumez l'émetteur.
2. Connectez une batterie complètement chargée au variateur ESC.
3. Maintenez enfoncé le bouton d'alimentation de l'ESC.
4. Relâchez le bouton lorsque la DEL rouge sur le bouton se met à
clignoter. La DEL rouge sur l'ESC commence à clignoter.
5. Avec la commande de l'émetteur sur la position neutre, appuyez
sur le bouton d'alimentation de l'ESC pour enregistrer la position
neutre. La DEL verte sur l'ESC clignote une fois et le moteur
émet un son unique pour indiquer que la position neutre a été
enregistrée.

PROGRAMMATION ESC

PROGRAMMATION AVEC LE BOÎTIER DE PROGRAMMATION SMART OPTIONNEL SPMXCA200
1. Branchez une batterie au variateur ESC.
2. Connectez une batterie au contrôleur.
3. Allumez la boîte et sélectionnez le paramètre avec le bouton de
SÉLECTION.
Élément programmable
1. Mode de fonctionnement
2. Tension de coupure
3. Correspondance régime moteur/gaz
4. Force d'avance maximale
5. Force de recul maximale
6. Turbo Timing
7. Délai Turbo
8. Force de freinage par résistance
9. Débattement de la force de freinage Niveau 1
10. Plage neutre
11. Mode de démarrage (/ Énergie)
12. Tension du BEC
13. Rotation du moteur
47mm × 36mm × 24mm
113.4g
120A
2-4S Lipo
6 V/7,4 V commutable,
courant continu de 6 A
IC5 (Compatible EC5)
Cylindriques de 5mm
INDICATION
La commande des gaz est
en position neutre
La commande des gaz n'est
pas en position neutre, soit
en marche avant soit en
marche arrière/freinage
La coupure par tension
faible est activée
La protection thermique de
l'ESC est activée
La protection thermique du
moteur est activée
Erreur du capteur. Vérifiez
la connexion du fil du
capteur du moteur
Option 1 Option 2 Option 3 Option 4
A/A A/A/F
Désactivé Bas Moyen
Bas Moyen Élevé
25 % 37,5 % 50 %
25 % 37,5 50 %
0 ° – 10 ° réglable par incréments de 1 ° (par défaut : 0 °)
Instantané 0,1 s 0,2 s
50 % – 200 % réglable par incréments de 5 % (par défaut : 80 %)
Niveau 2 Niveau 3
6 % –17 % réglable par incréments de 1 % (par défaut : 10 %)
Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Niveau 4
6,0 V 7,4 V
Sens Sens
horaire antihoraire
Bouton d'alimentation
Port de programmation
APPARIEMENT DU MOTEUR AU VARIATEUR ESC
Si le moteur a subi un choc sévère, surchauffe ou présente une
puissance de sortie anormale, suivez le processus suivant pour
apparier automatiquement le moteur à l'ESC :
1. Débranchez le fil des gaz du récepteur.
2. Retirez le pignon du moteur.
REMARQUE : n'essayez pas d'apparier l'ESC et le moteur sans
retirer le pignon du moteur. Le non-retrait du pignon peut entraîner
une accélération inattendue du véhicule ainsi qu'un appariement
incorrect.
3. Connectez une batterie complètement chargée au variateur ESC.
4. Appuyez sur le bouton d'alimentation et maintenez-le enfoncé.
La DEL rouge sur le bouton d'alimentation émet un clignotement,
suivi de deux clignotements courts qui se répètent au bout de huit
secondes environ.
5. Relâchez le bouton d'alimentation.
6. Le moteur tourne automatiquement et la DEL verte sur l'ESC
clignote. Lorsque le moteur s'arrête, la DEL verte s'allume de
manière continue pour indiquer que le processus d'appariement
est terminé.
7. Éteignez le variateur ESC.
8. Mettez en place le pignon sur le moteur.
9. Connectez le fil des gaz au récepteur.
6. Tirez sur la commande de l'émetteur vers la position de plein
régime et appuyez sur le bouton d'alimentation de l'ESC. La DEL
verte sur l'ESC clignote deux fois et le moteur émet deux sons
pour indiquer que la position de plein régime a été enregistrée.
7. Poussez la commande de l'émetteur complètement vers l'avant
dans la position de freinage/marche arrière à fond et appuyez sur
le bouton d'alimentation de l'ESC. La DEL verte sur l'ESC clignote
trois fois et le moteur émet trois sons pour indiquer que la position
freinage/marche arrière à fond a été enregistrée.
L'ESC et le moteur peuvent à présent être utilisés normalement.
4. Modifiez les valeurs du paramètre sélectionné avec le bouton MODIFIER
5. Appuyez sur le bouton ENREGISTRER pour enregistrer les
modifications. Le variateur ESC nécessite un cycle d'alimentation pour
mettre en œuvre les modifications enregistrées.
Option 5 Option 6 Option 7 Option 8 Option 9
Élevé
62,5 % 75 % 87,5 %
62,5 % 75 % 87,5 %
0,3 s 0,4 s 0,5 s
Niveau 4 Niveau 5 Niveau 6 Niveau 7 Niveau 8 Niveau 9 Automatique
Niveau 5 Niveau 6 Niveau 7 Niveau 8 Niveau 9
37
Option 10
100 %
100 %
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