Combinaison Récepteur/Esc Spektrum; Étalonnage Du Variateur Esc Et De L'émetteur; Rapports D'engrenage - Horizon Hobby Axial SCX-10 III JEEP GLADIATOR Manuel D'utilisation

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COMBINAISON RÉCEPTEUR/ESC SPEKTRUM
FONCTIONNEMENT
1. Allumez l'émetteur.
2. Allumez le récepteur.
3. La DEL verte sur le récepteur s'allume lorsque celui-ci est
connecté à l'émetteur.
4. Débranchez la batterie du variateur ESC/récepteur après
l'utilisation.
SÉCURITÉ INTÉGRÉE
Dans le cas peu probable d'une perte de liaison radio pendant
l'utilisation, le variateur ESC/récepteur 2-en-1 mettra le canal des
gaz sur la position neutre (gaz coupés). Si le variateur ESC/récepteur
2-en-1 est mis en marche avant l'émetteur, il se met en mode sécurité
intégrée, ce qui signifi e que les gaz restent coupés. Lorsque l'émetteur
est mis en marche, le contrôle normal reprend.
INDICATEURS DEL
Lors de la mise sous tension du variateur ESC, la DEL rouge se mettra à
clignoter et le moteur émettra une série de bips pour indiquer son état.
Le nombre de tonalités indique (1) que le variateur ESC est en service,
(2) le mode de batterie détecté et (3) que le variateur ESC est prêt à
l'emploi.
ÉTAT DE LA DEL
CARACTÉRISTIQUES
ROUGE
Variateur ESC en service Clignotement rapide 4 tonalités changeantes
Batterie Ni-MH/Ni-CD 1 clignotement
Batterie 2S Li-Po 2 clignotements
Batterie 3S Li-Po 3 clignotements
Variateur ESC prêt, 2 clignotements
Aucun signal de courts, Clignotement
l'émetteur rouge répété
FONCTIONNEMENT
Marche avant
Accélération partielle
Accélération complète
Marche arrière
Accélération partielle
Accélération complète
Freinage
Partiel
Complet
Arrêt
Tension de batterie faible ou
absence de signal
Surchauffe
Protection de surintensité
ÉTALONNAGE DU VARIATEUR ESC ET DE L'ÉMETTEUR
La combinaison ESC/récepteur et l'émetteur inclus s'étalonnent automatiquement à l'allumage. Suivez la procédure ci-dessous pour garantir un
étalonnage précis entre l'émetteur et l'ESC/récepteur.
1. Connectez une batterie complètement chargée au variateur ESC/
récepteur. Mettez le bouton d'alimentation sur la position d'arrêt.
2. Allumez l'émetteur. Vérifi ez que les gaz ne sont pas inversés, que
le compensateur des gaz est en position neutre et que la plage de
course des gaz est sur 100 %.
3. Laissez la manette des gaz en position neutre et allumez le
variateur ESC/récepteur.

RAPPORTS D'ENGRENAGE

TABLEAU DES RAPPORTS D'ENGRENAGE ROUE DROITE/PIGNON - TRANSMISSION LCX
Vitesse faible (standard)
Vitesse élevée (en option)
SON DU MOTEUR
1 tonalité courte
2 bips courts
3 bips courts
2 tonalités ascendantes,
Tonalités descendantes
répétées
ÉTAT DES TÉMOINS DEL
Vert fi xe, rouge clignotant
Vert et rouge fi xes
Vert fi xe, rouge clignotant
Vert et rouge fi xes
Vert fi xe, rouge clignotant
Vert et rouge fi xes
Vert fi xe
Rouge clignotant
Vert clignotante
Vert et rouge, clignotement triple
12 13
58,1 49,2
39,8 36,5
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SPÉCIFICATIONS
Type
Dimensions (L × l × H)
Longueur d'antenne
Canaux
Poids
Bande
Tension de sortie du servo
Fonctions télémétriques
Connecteur d'entrée de
batterie
Plage de tension
Courant maximal
Connecteurs du moteur
* Li-Po est le réglage par défaut pour la coupure par tension faible. Une
carte de programme facultative Dynamite (DYNS3005) est nécessaire
pour modifi er le réglage du type de batterie.
4. Laissez les compensateurs et la commande des gaz sur la
position neutre pendant 3 secondes minimum. Le variateur ESC/
récepteur étalonne automatiquement la plage des gaz au bout de
3 secondes.
5. La DEL clignote et le moteur émet un bip pour indiquer la sélection
du mode de batterie.
6. Un long clignotement de DEL et un long bip indiquent que le
variateur ESC est prêt à fonctionner.
14 15
45,6 42,6 39,4
31,3 29,2 27,3
34
Variateur ESC/récepteur DSMR étanches
2-en-1 avec télémétrie SMART
54 mm × 33,5 mm × 20,5 mm
31 mm
4 (aucune sortie pour le servo des gaz)
68 g
2404 à 2476 MHz
6 V jusqu'à 3 A, partagée avec les
connecteurs de lumières auxiliaires
Tension de batterie, courant, température
du variateur ESC, données de batterie
(avec batterie SMART)
iC3 (compatible EC3)
Li-Po 2–3S*/NiMH 5–9S
40 A continu/ 180 A en rafale
Cylindriques de 3,5 mm
16 17
37,6
25,7
18
35,5
24,3