MANUTENZIONE
Pneumatici
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Controllare regolarmente la pressione di gonfiaggio dei penumatici a temperatura ambiente.
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La misurazione della pressione dei pneumatici può risultare errata se fatta a caldo.
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Controllare la pressione prevalentemente prima e dopo lunghi percorsi.
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Se la pressione è troppo alta, l'irregolarità del manto stradale non verrà ammortizzata e sarà trasmessa al manubrio,
con una spiacevole sensazione di rigidità e di scarsa tenuta di strada, specialmente in curva.
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Un pneumatico sgonfio, d'altra parte, estenderà la sua zona di contatto includendo anche una grande porzione dei
suoi fianchi. In questo caso, il pneumatico potrebbe scivolare o staccarsi dal cerchio della ruota, causando una
perdita di controllo del veicolo.
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I pneumatici possono anche staccarsi dai cerchi in caso di frenata molto dura.
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Il veicolo può anche sbandare in una curva.
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Ispezionare la superficie del battistrada e controllarne l'usura. Pneumatici usurati possono compromettere la trazione
e la maneggevolezza.
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Sostituire i pneumatici se usurati o se c'è una foratura nella zona del battistrada superiore a 5 mm (0.197 in).
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Equilibrare le ruote dopo la riparazione del pneumatico. Usare solo dimensioni di pneumatici indicate dal produttore.
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Verificare che le valvole di gonfiaggio siano dotate di cappucci per evitare pneumatici inaspettatamente sgonfi.
Le operazioni di sostituzione, riparazione, manutenzione e bilanciamento sono molto importanti e quindi devono
essere eseguite utilizzando attrezzi specifici e da una conoscenza adeguata.
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Ē indispensabile portare il vostro veicolo ad un concessionario Mondial ad un'officina specializzata di pneumatici
per effettuare le operazioni sopraindicate. I pneumatici nuovi possono avere un rivestimento scivoloso:
guidare con attenzione per i primi chilometri.
Non utilizzare liquidi inappropriati sui pneumatici. Quando i pneumatici sono vecchi, il materiale può indurirsi e non
garantire più un'adeguata tenuta di strada, anche se i pneumatici sono entro i limiti d'usura.
Se ciò accade, sostituire i pneumatici.
PROFONDITÀ MINIMA DEL BATTISTRADA
Anteriore: 2 mm (0.078 in)
Posteriore: 2 mm (0.078 in)
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