Table des Matières
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5. Symptôme – Bruits de frottement ou de raclement pendant le roulage
Cause –garde-boue desserrés, déformés ou désaxés
Solution – serrer et/ou redresser le(s) pare-chocs. Si le pare-chocs est trop déformé pour être redressé, le
remplacer.
Cause – la courroie de la roue arrière est incorrectement alignée et la courroie frotte
Solution – reprendre l'alignement de la courroie.................................. page 47
Cause –écrous de roue desserrés
Solution – resserrer les écrous de roue
6. Symptôme – Fonctionnement irrégulier de l'indicateur d'autonomie
Cause – accélération, décélération ou ascension d'une pente pendant la lecture de l'indicateur
Solution – s'arrêter pour lire l'indicateur
7. Symptôme – Direction ou conduite molle, lâche, peu réactive
Cause – pneus sous-gonflés
Solution – gonfler les pneus à la pression adéquate.............................. page 51
Cause – écrous de roue desserrés
Solution – resserrer les écrous de roue
Cause – roulement du jeu de direction trop détendu
Solution – régler le roulement à la tension correcte.............................. page 22
5. Symptôme – Bruits de frottement ou de raclement pendant le roulage
Cause –garde-boue desserrés, déformés ou désaxés
Solution – serrer et/ou redresser le(s) pare-chocs. Si le pare-chocs est trop déformé pour être redressé, le
remplacer.
Cause – la courroie de la roue arrière est incorrectement alignée et la courroie frotte
Solution – reprendre l'alignement de la courroie.................................. page 47
Cause –écrous de roue desserrés
Solution – resserrer les écrous de roue
6. Symptôme – Fonctionnement irrégulier de l'indicateur d'autonomie
Cause – accélération, décélération ou ascension d'une pente pendant la lecture de l'indicateur
Solution – s'arrêter pour lire l'indicateur
7. Symptôme – Direction ou conduite molle, lâche, peu réactive
Cause – pneus sous-gonflés
Solution – gonfler les pneus à la pression adéquate.............................. page 51
Cause – écrous de roue desserrés
Solution – resserrer les écrous de roue
Cause – roulement du jeu de direction trop détendu
Solution – régler le roulement à la tension correcte.............................. page 22
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