Table des Matières
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6. Dégager la courroie de la poulie de roue arrière.
7. Dégager la roue arrière du châssis.
8. Monter la courroie neuve autour de la petite poulie de transmission (juste devant le pare-chocs arrière à l'intérieur
du châssis).
9. Remettre en place la roue arrière et passer la courroie sans serrer autour de la poulie de roue arrière. (Mise en
place de la rondelle : du côté droit de l'axe, la rondelle se place entre la poulie de roue et le châssis. Du côté
gauche de l'axe la rondelle se place entre l'écrou de réglage de tension et l'écrou de l'axe de roue.)
10. Remettre en place les écrous de réglage de tension de courroie. S'assurer qu'ils sont correctement orientés et en
alignement avec les pattes du châssis.
11. Tendre la courroie en agissant sur les écrous de réglage de tension dans le sens horaire avec la clé plate 10 mm.
Voir la procédure correspondante page 48 à la section sur le réglage de la tension de courroie. La courroie est
correctement tendue si vous pouvez pousser la courroie de 6 mm vers l'intérieur avec le pouce.
12. S'assurer que la roue est correctement centrée par rapport au châssis en la faisant tourner de quelques tours à la
main. La courroie est correctement centrée si elle passe au centre de la poulie.
13. Resserrer les écrous de fixation de l'axe de roue arrière.
14. Remettre en prise les étriers à déblocage rapide.
6. Dégager la courroie de la poulie de roue arrière.
7. Dégager la roue arrière du châssis.
8. Monter la courroie neuve autour de la petite poulie de transmission (juste devant le pare-chocs arrière à l'intérieur
du châssis).
9. Remettre en place la roue arrière et passer la courroie sans serrer autour de la poulie de roue arrière. (Mise en
place de la rondelle : du côté droit de l'axe, la rondelle se place entre la poulie de roue et le châssis. Du côté
gauche de l'axe la rondelle se place entre l'écrou de réglage de tension et l'écrou de l'axe de roue.)
10. Remettre en place les écrous de réglage de tension de courroie. S'assurer qu'ils sont correctement orientés et en
alignement avec les pattes du châssis.
11. Tendre la courroie en agissant sur les écrous de réglage de tension dans le sens horaire avec la clé plate 10 mm.
Voir la procédure correspondante page 48 à la section sur le réglage de la tension de courroie. La courroie est
correctement tendue si vous pouvez pousser la courroie de 6 mm vers l'intérieur avec le pouce.
12. S'assurer que la roue est correctement centrée par rapport au châssis en la faisant tourner de quelques tours à la
main. La courroie est correctement centrée si elle passe au centre de la poulie.
13. Resserrer les écrous de fixation de l'axe de roue arrière.
14. Remettre en prise les étriers à déblocage rapide.
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