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LA COURROIE DE TRANSMISSION
RÉGLAGE DE TENSION DE LA COURROIE DE TRANSMISSION – Le système de transmission de votre véloscooter Helio
est conçu pour le minimum d'entretien. Mais si l'une des deux courroies de transmission se détend, elle risque de
« riper » en produisant des bruits secs, claquements ou cliquetis. Il faut alors la resserrer. Les courroies sont au nombre
de deux : la « primaire » se trouve à l'intérieur du châssis et la « secondaire » est visible sur le pignon de roue arrière. Si
vous entendez un claquement pendant l'accélération ou la décélération, arrêtez-vous dès que possible et procédez comme
indiqué ci-dessous. Rouler avec une courroie détendue conduit rapidement à sa rupture. Commencez par augmenter la
tension de la courroie secondaire. Si le problème persiste, retendez la courroie
primaire.
Réglage de tension de la courroie de transmission secondaire
1. Mettre en place une cale en bois (ou un support quelconque) sous le châssis
de manière à décoller légèrement la roue arrière du sol.
2. Desserrer légèrement les gros écrous de l'axe de roue arrière avec la clé de 15
mm.
3. Tourner l'écrou de réglage de la tension de courroie DROIT dans le sens
horaire d'un tour complet avec la clé plate 10 mm. Tourner ensuite l'écrou de
réglage de tension GAUCHE dans le sens horaire d'un tour complet. La
rotation des écrous de réglage de tension de courroie du même nombre de
tours préserve le centrage de la roue dans le châssis.
4. Tester la tension de la courroie. Elle est trop détendue si vous pouvez la
pousser vers l'intérieur du pouce de plus d'1 cm (avec une pression
équivalente à celle utilisée pour coller un timbre poste sur une
enveloppe). Si la courroie est trop détendue, poursuivre le serrage
alternatif des écrous de réglage de tension en veillant à maintenir le
centrage de la roue.
5. Serrer les écrous de l'axe de roue après le réglage et avant d'effectuer
un essai de roulage.
LA COURROIE DE TRANSMISSION
RÉGLAGE DE TENSION DE LA COURROIE DE TRANSMISSION – Le système de transmission de votre véloscooter Helio
est conçu pour le minimum d'entretien. Mais si l'une des deux courroies de transmission se détend, elle risque de
« riper » en produisant des bruits secs, claquements ou cliquetis. Il faut alors la resserrer. Les courroies sont au nombre
de deux : la « primaire » se trouve à l'intérieur du châssis et la « secondaire » est visible sur le pignon de roue arrière. Si
vous entendez un claquement pendant l'accélération ou la décélération, arrêtez-vous dès que possible et procédez comme
indiqué ci-dessous. Rouler avec une courroie détendue conduit rapidement à sa rupture.
Commencez par augmenter la tension de la courroie secondaire. Si le problème persiste,
retendez la courroie primaire.
Réglage de tension de la courroie de transmission secondaire
1. Mettre en place une cale en bois (ou un support quelconque) sous le châssis de
manière à décoller légèrement la roue arrière du sol.
2. Desserrer légèrement les gros écrous de l'axe de roue arrière avec la clé de 15
mm.
3. Tourner l'écrou de réglage de la tension de courroie DROIT dans le sens horaire
d'un tour complet avec la clé plate 10 mm. Tourner ensuite l'écrou de réglage de
tension GAUCHE dans le sens horaire d'un tour complet. La rotation des écrous
de réglage de tension de courroie du même nombre de tours préserve le centrage
de la roue dans le châssis.
4. Tester la tension de la courroie. Elle est trop détendue si vous pouvez la
pousser vers l'intérieur du pouce de plus d'1 cm (avec une pression
équivalente à celle utilisée pour coller un timbre poste sur une enveloppe). Si
la courroie est trop détendue, poursuivre le serrage alternatif des écrous de
réglage de tension en veillant à maintenir le centrage de la roue.
5. Serrer les écrous de l'axe de roue après le réglage et avant d'effectuer un
essai de roulage.
47
47
Écrou de réglage
Écrou d'axe de
de tension
roue arrière
courroie
(un par côté)
Écrou de réglage
Écrou d'axe de
de tension
roue arrière
courroie
(un par côté)
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