stayer GAS CUTTER 33 Instructions D'emploi page 9

8.3 Instalación de la protección (Fig. 2)
- Retire los 2 tornillos de la protección.
- Oriente los agujeros roscados con respecto a la abra-
zadera y a la protección.
- Apriete los tornillos.
8.4 Instalación del arnés (Fig. 3)
- Ajuste la suspensión del arnés en una posición cómoda,
moviendo la sujeción de la barra hasta que quede equi-
librado y flotando.
- Ajuste las correas del arnés de manera que el mosque-
tón quede a la altura de la cadera.
8.5 Reemplazo de la hoja metálica por una bobina
PRECAUCIÓN: NO utilice la unidad si la hoja de
corte está deformada o si le faltan dientes o al-
gunos están astillados. Sustituya inmediata-
mente una hoja de corte dañada.
PRECAUCIÓN: Utilice siempre guantes para ta-
reas pesadas cuando manipule o instale una
hoja de corte.
8.5.1 Desmontaje de la hoja metálica
- Alinee el agujero de la caja de engranajes con la ranura
de la arandela de la brida.
- Utilice el pasador para pasar a través del agujero y la
ranura, y mantener la arandela de brida.
- Afloje la tuerca y retire la hoja metálica y la arandela de
copa.
8.5.2 Montaje de la bobina (Fig. 4)
- Instale la arandela de brida en el árbol del huso.
- Instale la bobina y apriétela.
¡PARE INMEDIATAMENTE EL MOTOR!
Una vibración excesiva de la hoja significa que
no está instalada correctamente. Pare inmedia-
tamente le motor y verifique la hoja. Una hoja
instalada incorrectamente causará lesiones.
9 COMBUSTIBLE Y LUBRICANTES
9.1 Combustible
Utilice gasolina sin plomo normal mezclada con aceite de
motor de 2 tiempos en proporción de 40:1 para obtener
los mejores resultados. Utilice las proporciones de mez-
cla que se detallan en el apartado "Tabla de mezclas de
combustible" que aparece a continuación.
ADVERTENCIA: No utilice nunca sólo gasolina
en la unidad. Esto provocaría daños perma-
nentes en el motor y anularía la garantía del
fabricante para ese producto. No utilice nunca una
mezcla de combustible que haya estado almacenada
durante más de 90 días.
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ADVERTENCIA: El aceite lubricante de 2 tiem-
pos debe ser un aceite premium para motores
con refrigeración por aire de 2 tiempos mezcla-
do en proporción de 40:1. No utilice ningún aceite lu-
bricante de 2 tiempos con una proporción de mezcla
recomendada de 100:1. Si la causa del daño en el mo-
tor es la lubricación insuficiente, se anulará la garan-
tía del fabricante para ese motor.
9.2 Mezclado del combustible
Agregue el aceite en un contenedor de combustible apro-
bado y, a continuación, la gasolina, para que se mezcle
con el aceite. Agite el contenedor para conseguir una
mezcla completa.
ADVERTENCIA: La falta de lubricación anula la
garantía del motor. La gasolina y el aceite de-
ben estar mezclados en proporción de 40:1.
9.2.1 Combustibles recomendados
Algunas clases de gasolina convencional se mezclan con ele-
mentos oxigenantes, como el alcohol o un compuesto de éter,
para que cumplan con las normas de aire limpio. El motor
está diseñado para que funcione correctamente con cualquier
gasolina de automoción, incluidas las gasolinas oxigenadas.
10 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO
10.1 Arnés de hombro
ADVERTENCIA: UTILICE SIEMPRE EL ARNÉS
DE HOMBRO cuando use la unidad con una
hoja de corte. Ajuste el arnés a la cortadora
después de arrancar la máquina y con el motor fun-
cionando al RALENTÍ. APAGUE el motor antes de des-
conectar al arnés de hombro.
- Ajuste la longitud de la cinta de hombro para que el ca-
bezal de cadena esté paralelo al suelo mientras cuelga
de la cinta. Debe realizar varios movimientos de prác-
tica sin arrancar el motor para determinar el equilibrio
correcto NOTA: Quite el arnés de hombro de la unidad
antes de arrancar el motor.
10.2 Arranque del motor en frío
Desplace el interruptor de parada a la posición "1".
- Presione suave y repetidamente (7-10 veces) la bomba
de cebado hasta que el combustible penetre en ésta.
- Tire la palanca de estrangulación hacia arriba para cerrar.
- Tire la empuñadura del dispositivo de arranque hasta
que el motor arranque.
- Empuje la palanca de estrangulación hacia abajo para
abrir (una ventilación excesiva con la palanca de estran-
gulación "ahogará" el motor dificultando el arranque).
- Deje que el motor se caliente durante algunos minutos
antes de utilizar la máquina.
10.3 Arranque del motor en caliente (el motor ha
estado parado menos de 15-20 minutos)
- Si el tanque de combustible no funciona en seco, tire la
cuerda del dispositivo de arranque, una a tres veces; el
motor debe arrancar.
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