FISCHER Kupplung 10443 Mode D'emploi Original page 25

propre éclairage et de plaque d'immatriculation. L'étendue de la répétition de l'éclairage à réali-
ser dépend de la date de la première immatriculation du véhicule.
• Sur des véhicules avec une première immatriculation avant le 01 janvier 1987, le feu anti-
brouillard arrière et le feu de recul du dispositif de transport n'ont pas besoin d'être en état de
marche. L'utilisation d'une prise pour attelage à 7 broches est possible.
• Sur des véhicules avec une première immatriculation après le 01 janvier 1987 jusqu'au 31 dé-
cembre 1990, le feu de recul sur le dispositif de transport doit être en état de marche. L'utilisation
d'une prise à 7 broches est possible avec un renoncement au plus permanent (borne 54G).
• Sur des véhicules avec une première immatriculation après le 01 janvier 1991, toutes les instal-
lations d'éclairage à l'arrière de série du véhicules sont à répéter sur le dispositif de transport.
Le feu anti-brouillard à l'arrière et le feu de recul du dispositif de transport doivent être en état
de marche. Grâce à l'utilisation d'un relais ou d'une prise avec contact de coupure, l'on peut
garantir lors de l'utilisation du dispositif de transport que le feu anti-brouillard à l'arrière côté
véhicule s'éteindra de lui-même ou après avoir enlevé la fiche, se laissera allumer de nouveau
(prise à 13 broches).
• Avec des versions de véhicule dont l'homologation de type a eu lieu pour la première fois après
le 01 octobre 1998, des porteurs de charge ou le chargement transporté ne doivent pas recou-
vrir le troisième feu stop du véhicule. Le troisième feu stop doit être visible à droite et à gauche
– sur la base de l'axe longitudinal du véhicule dans un angle horizontal de 10°, vers le haut –
sur la base du bord supérieur de l'éclairage dans un angle vertical de 10° et vers le bas - sur la
base du bord inférieur de l'éclairage dans un angle vertical de 5°.
• Si l'une de ces conditions de visibilité ne peut pas être observée, le troisième feu stop doit
aussi être répété sur le dispositif de transport.
Consignes de sécurité pour la technique de conduite :
• Vitesse de conduite : respectez toujours la vitesse maximale autorisée. Lorsque vous êtes
équipés de ce porte-vélos d'attelage, nous vous recommandons également de ne pas dépas-
ser une vitesse maximale de conduite de 120 km/h !
• La fixation du dispositif de transport à l'arrière doit être régulièrement vérifiée par le conducteur.
• Attention : Le conducteur est responsable de la sécurité de la charge selon le § 22 StVZO (loi
allemande sur l'admission à la circulation).
• Mais c'est toujours la législation en vigueur dans le pays d'utilisation qui doit être respectée.
• Mécanisme de basculement : Avertissement – veillez toujours à ce que le mécanisme de
basculement soit solidement verrouillé.
• Suite à l'utilisation du dispositif de transport à l'arrière, l'angle de pente arrière est limité par
rapport au véhicule de série, de manière à ce que le véhicule puisse toucher la chaussée plus
tôt lors d'irrégularités sur la chaussée. Il faut respecter le comportement de conduite et au frei-
nage dû au dispositif de transport à l'arrière et au chargement en adaptant la vitesse.
• Vent latéral : réduisez la vitesse du véhicule en cas de vent arrivant de côté !
• Freinage, accélération, conduite dans les virages : évitez les freinages et les accélérations
brusques !
• Marche arrière et stationnement en marche arrière : ne perdez pas de vue la longueur hors
tout du véhicule avec le porte-vélos d'attelage monté, lorsque vous effectuez des manœuvres
de marche arrière et de stationnement en marche arrière !
• Réduction de visibilité vers l'arrière : lors d'une réduction de visibilité vers l'arrière, des
rétroviseurs appropriés (p. ex. rétroviseur extérieur à droite ou rétroviseur de remorque) doivent
être installés sur le véhicule.
• Contrôle du porte-vélos d'attelage : Contrôlez les lanières de fixation et les sangles avant le
montage, les lanières et sangles endommagées doivent immédiatement être remplacées. Après le
premier montage, contrôlez toutes les fixations sur le porte-vélos d'attelage (vis, sangles, écrous)
ainsi que la fixation du chargement après un court parcours sur la route. Par la suite, vous devriez
régulièrement vérifier ces fixations (plus souvent si les conditions des routes sont mauvaises) !
Après chaque utilisation, vérifiez si le produit est intact. Avant de prendre la route, vérifiez le fonc-
tionnement de l'unité d'éclairage.
• Pour des trajets en Italie et en Espagne : Le porte-vélos d'attelage dépasse les dimensions
indiquées dans le certificat d'immatriculation. Installez la plaque signalétique préconisée dans le
pays respectif !
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