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7.8 Réglage du temps de butée à
butée — Evolution
Sur les navires sans indicateur d'angle de barre, il
est important de définir un temps de butée à butée.
Avant d'essayer de suivre cette procédure,
assurez-vous d'avoir lu et compris l'avertissement de
Contrôle de la barre indiqué dans ce document.
Pour estimer votre temps de butée à butée, veuillez
suivre les étapes suivantes :
1. Le pilote automatique étant en mode Veille,
tournez manuellement la barre/le moteur à
bâbord toute. (Pour les navires équipés d'une
barre motorisée, le moteur doit tourner pour
déplacer la barre.)
2. Embrayez le mode Auto.
3. Appuyez simultanément sur les touches +10
et +1 (p70/p70s) ou utilisez le Rotacteur
(p70R/p70Rs) pour modifier votre consigne cap
de 90 degrés. Utilisez un chronomètre pour
chronométrer le temps pris par la barre/le moteur.
4. Estimez le temps nécessaire à la barre pour
passer de bâbord toute à tribord toute. Cette
estimation est votre Temps de butée à butée.
5. Entrez cette estimation pour votre Temps
de butée à butée. Le paramètre Temps de
butée à butée est accessible à partir de :
Menu > Paramétrage > Étalonnage du
pilote automatique > Réglages de l'unité de
puissance > Temps de butée à butée.
6. Après avoir défini votre Temps de butée à
butée, observez le comportement de votre pilote
automatique et, si nécessaire, apportez de petits
ajustements à la valeur du Temps de butée à
butée jusqu'à obtention d'un résultat satisfaisant.
Danger : Contrôle de la barre
Si le navire n'est pas équipé d'un
capteur d'angle de barre, vous DEVEZ
impérativement prendre toutes les
mesures nécessaires pour empêcher le
mécanisme de pilotage de faire pivoter
la barre jusqu'aux butées de secteur de
barre.
Mise en service - système de pilote automatique
Evolution
7.9 Linéarisation du compas —
Pilotes automatiques Evolution
Le compas interne de l'unité EV doit compenser
les effets des champs magnétiques locaux et de
la Terre. Pour ce faire, un processus automatique
appelé linéarisation est utilisé.
Linéarisation initiale
Une linéarisation est nécessaire quand l'unité EV
est installée et mise sous tension pour la première
fois (ou après une réinitialisation aux valeurs
d'usine ou un redémarrage du compas). Une
barre de progression s'affiche pour indiquer qu'une
linéarisation est requise.
Le processus de linéarisation sera lancé
automatiquement après un virage de votre navire
d'environ 100°, à une vitesse comprise entre 3 et
15 nœuds. La linéarisation ne nécessite aucune
saisie de l'utilisateur, mais un virage d'au moins 270°
est nécessaire pour mener le processus à bien.
La barre de progression se remplit pour indiquer
la progression du processus et passe en rouge
si le processus est mis en pause ou autrement
interrompu. Le temps nécessaire pour réaliser
la linéarisation dépend des caractéristiques du
navire, de l'environnement d'installation de l'unité
EV, et des niveaux d'interférence magnétique au
moment de l'exécution du processus. Des sources
d'interférences magnétiques importantes peuvent
prolonger le temps requis pour exécuter le processus
de linéarisation. Exemples de telles sources :
• Pontons marins
• Navires à coque métallique
• Câbles sous-marins
Vous pouvez accélérer le processus de linéarisation
en effectuant un virage complet à 360° (à une
vitesse comprise entre 3 et 15 nœuds). Vous pouvez
aussi redémarrer le processus de linéarisation à
tout moment en sélectionnant l'option de menu
Redémarrer le compas.
Une fois la linéarisation initiale terminée, la page
Déclinaison s'affiche et la déviation maximale du
compas est indiquée.
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Dépannage
