Table des Matières
Publicité
5. PERDRE DE L'ALTITUDE
Le fait de savoir descendre en se servant de différentes techniques est
une ressource importante à utiliser dans certaines circonstances.
Le choix de la méthode de descente dépendra de la situation particulière.
Nous vous recommandons d'apprendre ces méthodes sous la
supervision d'un professionnel compétent.
5.1 SYSTEME EAR LOCK (BLOCAGE DES OREILLES)
Les grandes oreilles sont une technique de descente modérée, avec
une vitesse de descente normale de -3 à -4 m / s. L'angle d'attaque
et la charge alaire augmentera également en raison de la réduction de
la surface portante de l'aile. Lorsque les oreilles sont appliquées, la
vitesse/sol diminue de 3 à 5 km / h et afin de maintenir cette technique
de descente, le pilote doit maintenir les oreilles. Sur une voile solo, il est
possible de se diriger en pilotant à la sellette par transfert de poids une fois
les oreilles tirées. Sur une aile biplace, bien qu'il soit possible de piloter à la
sellette avec l'aide du passager, dans la plupart des cas, c'est insuffisant.
Pour cette raison, NIVIUK a amélioré le système EAR LOCK, que nous
avons déjà utilisé dans les premiers TAKOO. Le TAKOO 5 est livré avec le
système EAR LOCK SYSTEM (ELS) en standard. D'une manière simple
et efficace, ce système facilite la traction et le blocage des grandes
oreilles et assiste le pilote tandem lors de l'exécution de cette technique
de descente. Cette innovation rend le tirage et la libération des oreilles,
simple, rapide et facile.
L'ELS permet au pilote de tirer et de libérer les oreilles comme souhaité.
L'ELS permet le contrôle directionnel complet avec les oreilles appliquées.
L'ELS permet au pilote d'utiliser les oreilles aussi longtemps que
nécessaire sans aucun effort physique.
L' ELS permet au pilote d'utiliser les trims sans souci ou restriction.
L'ELS verrouille les oreilles et empêche l'ouverture intempestive.
L'ELS n'entrave pas l'application conventionnelle des oreilles.
14
Le système ELS peut facilement être retiré sans affecter le reste de
l'équipement.
Pour utiliser le SYSTÈME DE VERROUILLAGE DE L'OREILLE, il suffit de
tirer la ligne de verrouillage de l'oreille vers le bas jusqu'à ce que le nœud
passe à travers le système ELS (système de verrouillage); puis déplacez-
le légèrement horizontalement vers l'avant, en bloquant le nœud dans la
rainure en V. Pour libérer, tirez la ligne de verrouillage de l'oreille vers le bas
et relâchez le nœud de la rainure en V.
Puis guidez-le verticalement au fur et à mesure qu'il monte et remonte à
travers l'ELS (Lock System). Il est préférable de libérer les deux oreilles
séparément (asymétriquement). Pour effectuer de grandes oreilles comme
une manœuvre de descente de la manière classique, prenez la ligne A
externe des deux côtés, aussi haut que possible et tirez-les vers le bas et
vers l'extérieur. Les extrémités des ailes se replient. Pour libérer les oreilles,
libérer les lignes et la voile va rouvrir sans aide. Si cela ne se produit
pas, freinez progressivement d'un côté puis de l'autre. Une réouverture
asymétrique est recommandée afin de ne pas augmenter excessivement
l'angle d'incidence, et en particulier près du sol ou en conditions
turbulentes.
5.3 FAIRE LES B
Quand vous effectuez cette manœuvre, l'aile s'arrête de voler, elle perd
toute vitesse horizontale et vous ne pouvez plus contrôler la voile.
L'écoulement de l'air sur le profil est interrompu et l'aile entre dans une
situation de parachutage.
Pour faire cette manœuvre, il faut prendre les élévateurs juste en-dessous
des maillons, les tirer vers le bas sur une hauteur de 20 à 30 cm environ et
les garder dans cette position.
La phase initiale est assez physique et offre beaucoup de résistance, ce
qui veut dire qu'il faudra tirer fortement pour déformer le profil; dès ce
moment, la force va diminuer. Vous devez maintenir la traction, et ne pas
Publicité
Table des Matières
