Bougie - Honda GX630 Manuel De L'utilisateur

6. Nettoyer les éléments filtrants s'ils doivent être réutilisés.
Elément filtrant en papier : tapoter doucement l'élément de filtre à
air en papier à plusieurs reprises sur une surface dure pour en
détacher la saleté ou appliquer un jet d'air comprimé [207 kPa
2
(2,1 kgf/cm ) maximum] à travers l'élément depuis le côté du
boîtier filtre à air.
Ne jamais essayer de faire partir la saleté avec une brosse ; ceci ne
ferait qu'enfoncer la saleté dans les fibres. Remplacer l'élément
filtrant en papier s'il est excessivement sale.
Elément filtrant en mousse : nettoyer l'élément dans de l'eau
savonneuse chaude, le rincer et le laisser sécher complètement. On
pourra également le nettoyer dans un solvant ininflammable, puis le
laisser sécher. Tremper l'élément filtrant dans de l'huile moteur
propre, puis en éliminer toute huile en excès. S'il reste trop d'huile
dans la mousse, le moteur fumera au démarrage.
Tremper Presser
7. Essuyer la saleté à l'intérieur du corps et du couvercle de filtre à air
à l'aide d'un chiffon humide. Veiller à ce que la saleté ne pénètre
pas dans la chambre d'air menant au carburateur.
8. Placer l'élément filtrant en mousse sur l'élément filtrant en papier,
puis reposer l'élément filtrant assemblé. S'assurer que la garniture
est en place sous l'élément filtrant. Serrer l'écrou à oreilles à fond.
9. Verrouiller solidement le loquet de couvercle de filtre à air.
10
Sécher
Huile

BOUGIE

Bougie recommandée : ZFR5F (NGK)
La bougie recommandée possède l'indice thermique correct pour des
températures normales de fonctionnement du moteur.
REMARQUE
Des bougies incorrectes peuvent provoquer des dommages au moteur.
Si le moteur vient de tourner, le laisser se refroidir avant toute
intervention sur les bougies.
Pour que les performances soient bonnes, les bougies doivent avoir un
écartement des électrodes correct et ne pas être encrassées.
1. Déconnecter les capuchons de bougie et nettoyer toute saleté
autour des bougies.
2. Déposer les bougies avec une clé à bougie de 5/8 pouce.
CAPUCHON
DE BOUGIE
3. Contrôler les bougies. Les
remplacer si elles sont
endommagées, très encrassées,
Presser
si leur rondelle d'étanchéité est
en mauvais état ou si leur
électrode est usée.
4. Mesurer l'écartement des
électrodes avec un
calibre d'épaisseur à fils.
Corriger l'écartement si
nécessaire en pliant prudemment
l'électrode latérale.
L'écartement doit être de :
0,7–0,8 mm
5. Reposer la bougie avec
précaution à la main pour
éviter de foirer son filetage.
6. Lorsque la bougie a touché son siège, continuer à la serrer avec une
clé à bougie de 5/8 pouce pour comprimer la rondelle d'étanchéité.
Si la bougie est neuve, la serrer de 1/2 tour après qu'elle a touché
son siège pour comprimer la rondelle.
Si elle a déjà été utilisée, la serrer de 1/8 à 1/4 de tour après qu'elle
a touché son siège pour comprimer la rondelle.
REMARQUE
Une bougie insuffisamment serrée peut surchauffer et endommager
le moteur. Un serrage excessif de la bougie peut endommager le
filetage dans la culasse.
7. Fixer les capuchons de bougie sur les bougies.
FRANÇAIS
CLE A BOUGIE
ELECTRODE LATERALE
0,7–0,8 mm
RONDELLE
D'ETANCHEITE