Istruzioni Operative - Stihl FS 40 Notice D'emploi

italiano
Non appena il motore gira
Premere il bloccaggio grilletto e
N
accelerare – la leva della farfalla di
avviamento scatta in posizione di
esercizio F – dopo un avviamento a
freddo scaldare il motore con
alcune variazioni di carico
AVVERTENZA
Se il carburatore è impostato
correttamente, l'attrezzo di taglio non
deve muoversi al minimo!
L'apparecchiatura è pronta per
l'impiego.
Spegnere il motore
Spostare il pulsante Stop verso 0 –
N
il motore si ferma – rilasciare il
pulsante Stop – questo scatta
indietro
Altre avvertenze per l'avviamento
Il motore si spegne nella posizione di
avviamento a freddo g o in
accelerazione.
Spostare la leva farfalla di
N
avviamento su < – avviare ancora
finché il motore non gira
110
Il motore non parte nella posizione di
avviamento a caldo <
Spostare la leva farfalla di
N
avviamento su g – avviare finché il
motore non gira
Il motore non parte
Verificare che tutti i comandi siano
N
impostati correttamente
Controllare se vi è carburante nel
N
serbatoio; ev. rifornire
Controllare se il raccordo della
N
candela è innestato saldamente
Ripetere l'avviamento
N
Il motore è ingolfato
Spostare la leva farfalla di
N
avviamento su F – avviare finché il
motore non gira
Se il serbatoio è rimasto a secco
Dopo il rifornimento premere la
N
pompetta a sfera della pompa
carburante manuale almeno 5 volte
– anche se è piena di carburante
Impostare la leva farfalla di
N
avviamento secondo la temperatura
del motore
Riavviare il motore
N

Istruzioni operative

Durante la prima fase di funzionamento
Non fare funzionare l'apparecchiatura a
vuoto ad alto regime fino al terzo pieno
di carburante per evitare sollecitazioni
aggiuntive durante la fase di rodaggio,
nella quale le parti in movimento devono
adattarsi l'una all'altra – nel propulsore è
presente una maggiore resistenza di
attrito. Il motore raggiunge la massima
potenza dopo un periodo di rodaggio da
5 a 15 pieni di carburante.
Durante il lavoro
Dopo un funzionamento prolungato a
pieno regime, fare girare il motore al
minimo ancora per breve tempo, fino a
smaltire la maggior parte del calore
mediante la corrente d'aria di
raffreddamento. In questo modo i
componenti del propulsore (impianto di
accensione, carburatore) non vengono
sottoposti ad una sollecitazione
estrema per accumulo di calore.
Dopo il lavoro
Durante una breve pausa: lasciare
raffreddare il motore: Riporre
l'apparecchiatura con il serbatoio
rifornito in un luogo asciutto, non vicino
a fonti di calore, fino al prossimo
impiego. Nelle pause più lunghe – ved.
"Conservazione dell'apparecchiatura",.
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