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Points à vérifier :
Le câble de la résistance de freinage (si installée) est raccordé aux bornes R+/R- avec les
couples de serrage spécifiés.
Le câble de moteur (et le câble de résistance des freins) chemine à l'écart des autres câbles.
Aucun condensateur de compensation du facteur de puissance n'est monté sur le câble
moteur.
Le raccordement des signaux de commande externes sur l'unité de commande JCU est
correct.
Aucun outil, corps étranger ou résidu de perçage n'a été laissé dans le variateur.
La tension réseau ne peut être appliquée sur la sortie du variateur en cas de fonction de
bypass.
Les capots et couvercles du variateur, de la boîte à bornes du moteur, etc. sont en place.
Vérification de l'installation