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Calibration des fins de course des gaz
1. Mettez votre émetteur sous tension et placez le poten-
tiomètre de trim des gaz au neutre.
2. Installez les batteries dans le bateau et connectez les bat-
teries aux contrôleurs.
3. Avec les contrôleurs hors tension, tirez la gâchette des gaz
à fond et appuyez sur les boutons d'alimentation des deux
contrôleurs simultanément. Le contrôleur émettra 2 tonali-
tés. La lumière verte clignotera avec chaque tonalité.
Circuit de refroidissement
La décharge d'une batterie Li-Po en dessous de 3V par éléSi
l'eau ne s'échappe pas par les évacuations quand le bateau
se déplace vers l'avant, coupez immédiatement le moteur
et nettoyez le circuit de refroidissement. Le moteur et
l'échappement ont chacun leur propre circuit de refroidisse-
ment.
1. Démontez le circuit de refroidissement pour le nettoyer
et ainsi éviter les risques de surchauffe.
2. Remplacez les éléments endommagés.
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4. Remettez les gaz au neutre. Les contrôleurs émettront
une tonalité et la lumière verte clignotera une fois.
La procédure de calibration est maintenant terminée. Les
contrôleurs s'armeront avec des tonalités et clignotements
pour annoncer le nombre d'éléments de batterie détectés.
Inversez la calibration si nécessaire.
REMARQUE: Le bateau doit tourner à un minimum
de 50km/h pour que le système de refroidissement
s'enclenche. L'eau ne circulera pas dans l'électronique si
vous naviguez en dessous de 50km/h, ce qui entraînera
une surchauffe et des dommages.
Miss GEICO Zelos
Twin 36
®
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