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CONSEILS POUR LES ÉCONOMIES DE CARBURANT
7. Les pneus usés réduisent la puissance de traction
Rechapez vos pneus à temps. Lors du remontage des
pneus, assurez-vous que les bandes de roulement en
« V » sont dirigées vers le bas, vu de l'avant.
N'oubliez pas :
Des pressions de gonflage différentes sont
Ÿ
recommandées pour la circulation sur route et le
travail dans les champs. Vérifiez votre manuel ou
renseignez-vous auprès de votre concessionnaire.
Vous pouvez consommer jusqu'à 30 % de carburant en
plus avec des outils sous-dimensionnés ou à basse
vitesse.
8. Adapter la capacité de transport à la charge
Choisissez la taille d'outil et la vitesse du tracteur pour
assortir la pleine puissance de votre moteur. Utilisez le
rapport le plus élevé possible auquel votre tracteur ne
dégage pas de fumée. Si votre tracteur accélère à plein
régime, même au rapport supérieur,cela signifie que
votre outil est sous-dimensionné. Un outil plus gros ou
une disposition multiple des outils peuvent vous aider à
tirer le meilleur parti du tracteur et de la puissance et à
réduire le gaspillage de diesel.
N'oubliez pas :
Consultez un expert lors de la sélection des outils.
9. Planifiez votre travail dans les champs
Labourez de façon méthodique afin de réduire le
fonctionnement au ralenti, les retours en arrière et les
virages difficiles. Plus vos sillons seront longs, plus vous
économiserez du diesel.
N'oubliez pas :
Vos premiers sillons doivent être droits et parallèles.
Ÿ
Les terres latérales et les promontoires doivent être
Ÿ
labourés en continu autour du champ, sans labourer
de nouveau le champ.
Utilisation d'un groupe motopompe
Faites fonctionner votre tracteur à la position
d'accélération qui vous donne la vitesse recommandée
pour une prise de force ou une transmission par
courroie.
Votre tracteur est équipé d'un tachymètre qui indique le
bon régime moteur.
Demandez à votre concessionnaire ou à un expert de
régler le régime des gaz en fonction de la taille de votre
pompe.
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