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fr | 50 | Mode d'emploi | Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II
Si l'analyseur-contrôleur affiche un message d'erreur,
assurez-vous que le câble d'adaptateur est
adéquatement fixé et que la clé de contact est en
position de marche. Placez la clé de contact en position
d'arrêt pendant 10 secondes, puis remettez le véhicule
en marche. Ceci pourrait être nécessaire parce que le
système Ford ne permet qu'un autotest à chaque
position de clé en marche. Relancez le test et si le
problème persiste, reportez-vous à « 10.1 Messages
d'erreur » à la page 61.
Les fonctions du menu Flux Donnees permettent, depuis
le véhicule, de consulter et d'enregistrer les données du
moteur transmises sur les véhicules EEC-IV à partir de
1990. Ces fonctions permettent de consulter les
paramètres de données en temps réel afin de détecter
les problèmes dès qu'ils se produisent. L 'analyseur-
contrôleur peut enregistrer ces paramètres de données
quand le véhicule est en marche
ce qui permet d'isoler des problèmes intermittents.
Lire les codes KOEO rapides/Lire les codes KOEO lents
La fonction Lire les codes KOEO active les tests
automatiques en mode KOEO et en mémoire continue,
de façon à récupérer du PCM les codes KOEO
et d'anomalie en continue (DTC).
•
Les DTC KOEO sont transmis par le PCM de liaison
de données lorsqu'un code d'anomalie est détecté.
Les codes KOEO restent affichés jusqu'à ce que le
code d'anomalie devienne inactif, c'est-à-dire,
habituellement quand la défaillance est réparée.
•
Les DTC en mémoire continue (au moment de la
condition d'anomalie) sont stockés dans la mémoire
du véhicule durant les tests automatiques en
continue. Ils demeurent en mémoire jusqu'à ce que
40 cycles de réchauffement soient complétés sans
réapparition du problème, que les codes rapides
KOEO aient été lus ou que la fonction Effacer Les
Codes ait été activée. Les codes KOEO précèdent
les codes en mémoire continue dans le flux de
données.
Les DTC sont transmis en deux formats et les deux
transmettent les mêmes renseignements.
•
Les codes lents sont des codes réguliers qui
permettent à l'utilisateur de cerner les défaillances
à l'aide d'un voltmètre analogue ou du témoin
de vérification du moteur. Les codes lents sont
transmis en 3 minutes ou moins. La récupération
des codes lents ne supprime pas les codes de
mémoire en continue.
•
Les codes rapides sont transmis en quelques
secondes et doivent être lus avec l'analyseur-
contrôleur. La récupération des codes rapides
supprime les codes de mémoire en continue. Les
codes rapides ne sont pas utilisés sur les véhicules
MECS.
À partir du menu Codes Diagnostic :
1.
Sélectionnez Lire les Codes KOEO Rapides ou Lire
les Codes KOEO Lents.
•
Utilisez les touches
mettre le choix désiré en surbrillance.
•
Appuyez sur
573700 | RÉV. B | 03.2016
HAUT et
BAS pour
.
Codes Diagnostic
Lire les Codes KOEO Rapides
Lire les Codes KOEO Lents
Lire les Codes KOER Rapides
Lire les Codes KOER Lents
Effacer Les Codes
Acronymes
Examiner Donnees
Imprimer Donnees
Consulter code
Suivez les instructions pas à pas :
•
Actionnez le frein à main.
•
Placez le levier de vitesse en position de
stationnement (P) ou au point mort (N).
•
Coupez le climatiseur.
•
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
au ralenti jusqu'à ce qu'il soit chaud.
•
Coupez le contact.
•
Attendez 10 secondes. Coupez le contact. Ne
démarrez pas le moteur.
ATTENTION
Attention au ventilateur de refroidissement!
Il pourrait s'allumer durant le test.
En attendant que les codes soient transmis, les cycles
PCM activent et désactivent les composants système
suivants :
•
Ventilateur électrique de refroidissement
du radiateur.
•
Pompe à carburant.
•
Témoin de vérification du moteur ou témoin
d'anomalie (MIL) – codes lents uniquement.
•
Solénoïde de commande du ralenti.
Lire les Codes KOEO Lents
Test en cours.
Approximatif
Attendez Svp
2.
Consultez et notez les codes d'anomalie.
•
Utilisez les touches
mettre le choix désiré en surbrillance.
•
Si aucun problème n'est détecté, le code 11
ou 111 sera affiché.
111
Code de passe du systeme
aucune anomalie detectee
durant essai CeTMAR
KOEO
07:36
HAUT et
BAS pour
1/3
ECM
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
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