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Test Oscill. KOEO
Test oscillation en
cours d'exécution.
Défaut présent
4.
Retournez au menu Tests Sur Demande.
•
Appuyez sur
Exécutez la fonction « Lire les Codes KOEO Rapides/Lire
les Codes KOEO Lents » à la page 6-5 pour récupérer
le(s) DTC en mémoire continue désignés lors du Test
oscillation. Après avoir effectué toutes les réparations,
exécutez la fonction « Effacer Les Codes » à la page 6-10
pour effacer les DTC en mémoire continue.
7.5
Test de l'interrupteur de sortie
(véhicules EEC-IV)
Le Test de l'interrupteur de sortie (Test Interr. Sortie),
aussi appelé Test de vérification d'état, permet de
vérifier le fonctionnement des relais et solénoïdes
contrôlés par l'ordinateur sur les véhicules EEC-IV.
L 'utilisateur peut diagnostiquer un problème de circuits
en utilisant un voltmètre sur les relais et les solénoïdes
soit en condition activée ou désactivée. Enregistrez
toutes les données pour plus tard.
•
Les injecteurs de carburants ne sont pas actifs pour
ce test.
•
Pour les véhicules équipés d'un régulateur de
vitesse automatique (IVSC), si vous ne déconnectez
pas le tuyau à dépression, le servomécanisme est
activé et alimente les solénoïdes du capteur de
vitesse.
Dans le menu Tests Sur Demande :
1.
Sélectionnez Test Interr . Sortie.
•
Utilisez les touches
mettre l'option Test Interr . Sortie en
surbrillance.
•
Appuyez sur
Tests Sur Demande
Test Oscill. KOEO
Test Oscill. KOER
Test Interr. Sortie
Test Équilibre Cyl
Synch Calculee KOER
Mode Test STAR
Acronymes
Examiner Donnees
Imprimer Donnees
2.
Procédez comme suit :
•
Actionnez le frein à main.
•
Placez le levier de vitesse en position de
stationnement (P) ou au point mort (N).
•
Coupez le climatiseur.
•
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
au ralenti jusqu'à ce qu'il soit chaud.
•
Coupez le contact.
•
Attendez 10 secondes.
Bosch Automotive Service Solutions Inc.
Analyseur-contrôleur OBD1300 amélioré OBD I et OBD II | Mode d'emploi | 55 | fr
État
.
HAUT et
BAS pour
.
•
Mettez le contact et laissez le moteur arrêté.
Ne démarrez pas le moteur.
ATTENTION
Attention au ventilateur de refroidissement!
Il pourrait s'allumer durant le test.
L 'écran test indique le temps restant. Ne touchez pas au
véhicule ni aux outils jusqu'à ce que le prochain écran
apparaisse.
Test Interr. Sortie
Test en cours.
Approximatif
Attendez Svp
3.
Commutateurs à bascule et solénoïdes.
•
Appuyez à fond sur l'accélérateur afin de mettre
en marche les commutateurs à bascule et les
solénoïdes. Faites de même pour les désactiver.
Cette opération peut être répétée au besoin
jusqu'à ce que le problème ait été repéré.
Test Interr. Sortie
Relais et solén *désactivés*.
Abais complèt et relâch
accél pr marche.
4.
Retournez au menu Tests Sur Demande.
•
Coupez le contact.
•
Appuyez sur
7.6
Test Équilibre Cyl (véhicules EEC-IV)
Le Test Équilibre Cyl est uniquement utilisé pour les
moteurs équipés d'injection séquentielle électronique de
carburant EEC-IV (SEFI or SFI). Le Test Équilibre Cyl
sert à repérer un ou plusieurs cylindres faibles sur des
véhicules EEC-IV. Un cylindre faible peut résulter d'une
faible compression, d'un mauvais réglage de valve, de
bougies d'allumage encrassées, d'injecteurs à carburant
endommagés et d'autres problèmes de cylindres.
Le PCM coupe L 'alimentation de carburant à chaque
cylindre et mesure la baisse de tours par minute (RPM).
Le PCM calcule ensuite la variation entre les cylindres et
repère ainsi les cylindres faibles.
AVERTISSEMENT
Les gaz d'échappement sont des gaz
toxiques potentiellement mortels. Travaillez
toujours dans un endroit bien aéré.
ATTENTION
Le Test équilibre cylindre s'effectue lorsque
le moteur est en marche. Ne faites pas
tourner le moteur en survitesse. Respectez
toutes les consignes de sécurité.
07:56
.
573700 | RÉV. B | 03.2016
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