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ÉDITION 12/2015
MODE D'EMPLOI
5
DESCRIPTION
5.1
STRUCTURE
1
Moteur pneumatique
2
Entrée d'air
3
Bride de fi xation
4
Récipient d'agent de
séparation
5
Sortie de produit
6
Section du fl uide
7
Entrée de produit
8
Raccord de mise à la
terre
9
Soupape de
commutation
10 Soupape de sécurité
(désaération moteur
pneumatique)
11 Régulateur de pression
d'air
12 Robinet à boisseau
sphérique
13 Sortie d'air vers soupape
de commutation
14 Entrée d'air à la soupape
de commutation
5.2
MODE DE FONCTIONNEMENT
La pompe à piston est commandée par de l'air comprimé (11). L'air comprimé provoque
le va-et-vient vertical du piston pneumatique dans le moteur pneumatique (1) ainsi que
du piston de pompe qui lui est relié dans la section du fl uide (6). À la fi n de chaque course
du piston, le fl ux d'air comprimé est dévié par le biais d'une soupape de commutation (9).
Le produit de travail est aspiré pendant la course ascendante et transporté en continu dans
les deux sens de course vers la sortie de produit (5).
Moteur pneumatique (1)
Le moteur pneumatique avec sa commande pneumatique (9) ne demande pas d'huile
pneumatique.
L'air comprimé est conduit au moteur en passant par un régulateur d'air comprimé (11) et
le robinet à boisseau sphérique (12).
Le moteur pneumatique doit être équipé d'une soupape de sécurité (10) conformément au
chapitre 5.4.3. La soupape de sécurité (10) est réglée et scellée en usine. Pour les pressions
qui dépassent la pression admissible de service, la soupape normalement fermée sous
l'action d'un ressort s'ouvre automatiquement pour évacuer la pression excessive.
N° DE RÉFÉRENCE DOC2333559
1
8
4
10
6
B_04121
7
11
2
9
8
13
12
5
3
14
7
19
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