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Nota
•
Si necesita alargar los cables, utilice cables de soldadura flexibles de un mínimo
de 40 mm².
•
Instale siempre un interruptor aislador de batería en la línea de alimentación positiva
para permitir una parada de emergencia y evitar arranques no intencionados, al igual
que para proteger el cabrestante si el vehículo se arranca con puentes.
•
Todas las conexiones a tierra deben ser alimentadas desde la batería. Nunca intente
utilizar una conexión a tierra del chasis.
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Verifique que todas las conexiones estén seguras y protegidas contra la corrosión con
vaselina, grasa de cobre o similar.
•
Si se suministra un disyuntor de sobrecarga, móntelo en línea con el suministro
positivo (fije un extremo al terminal de la batería y conecte el cable de suministro
positivo al cabrestante en el otro).
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No utilice una guía de rodillos con cuerda sintética, ya que esto puede atrapar y dañar
las fibras.
Control Remoto
•
El control remoto es una unidad combinada alámbrica/inalámbrica en una con un
cable extraíble.
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Una vez que se haya configurado el cabrestante, el control manual remoto se puede
operar en modo CON CABLE o INALÁMBRICO.
•
Se recomienda que para la configuración inicial del cabrestante (antes de aplicar
ninguna carga) el cabrestante se opere en el modo CON CABLE.
•
Tenga cuidado al insertar el enchufe del control remoto inalámbrico en el enchufe
de la caja de control. Debe alinear el extremo del enchufe (Fig. E) con la ranura del
enchufe (Fig. F).
•
Para usar el controlador manual remoto en el modo INALÁMBRICO, retire el cable de
control de la caja de control, desenchufe el controlador manual remoto del cable de
control y presione el botón MODO en el controlador manual remoto, hasta que se
ilumine la luz verde marcada como INALÁMBRICO.
•
Asegúrese de que la luz del indicador remoto del cabrestante esté en el modo
correcto antes de usarlo.
•
Use el interruptor de pulgar para operar el cabrestante 'DENTRO' o 'FUERA'.
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Tel 00441986899264
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